2020年8月31日 · 小车适用500V或330V~750V宽恒功率的桩,大车适用750V的桩,输出性能详见产品单页。 500V最高大电压输出的桩充不了大巴,750V最高大电压输出的桩可以覆盖小车。
2024年2月2日 · IP54,是我国对户外充电桩要求的防护标准,这一标准能保障充电桩的正常工作不受灰尘影响（但灰尘依然可能进入内部）,同时,还能做到在持续3分钟的低压喷水下进行安全方位防护,并对垂直落下的雨水也同样具有防护力,确保充电桩在常规降雨环境的安全方位使用。
2024年10月20日 · 标准化需求 为确保储能式电车地面充电系统的安全方位、可信赖和互换性,制定相关标准显得尤 为重要。 标准背景与意义 范围 觃定了储能式电车地面充电系统的通用要求、性能要求、试验方法等。
2024年7月30日 · 随着技术的发展,充电桩也在不断更新换代,未来可能会出现更多新型号的充电桩,如支持PnD（即插即充）技术的充电桩和V2G（车对网）技术的充电桩等。
2024年7月25日 · 储能系统通过调节功率峰值,有效避免充电负载对电网的冲击,并能在电网负荷低谷时充电,高峰时段放电,优化电力资源利用。 此外,储能系统还能作为备用电源,在紧急情况下提供电力支持,提高电力系统的稳定性和安全方位性。
2024年1月2日 · 光储充充 电站可节约能源消耗,减少污染物排放,光伏发电、储能与充电站的结合为公共交通的节 能减排,绿色低碳出行提供了一种新的解决方案。
2023年9月14日 · 在当前新能源汽车的充电主要分为整车充电和电池更换两种方式,整车充电是根据充电装置和汽车接受的设置进行传导式充电和感应式充电,还有一种更换电池的换电模式,主要通过传导式充电,包括交流充电和直流充电两种,直流电的电流的方向和大小都是不变
2024年1月11日 · IGBT是一种新型的电力电子元件,采用IGBT制成的充电桩具备转换效率高、结构简单、可信赖性高、电压宽、电耗低、扩展性好等优点,目前也已成为充电设施发展的一个重要方向。 当前,自动驾驶技术迅猛发展,传统的插电式充电设施难以实现与自动驾驶技术的良好匹配,在这种情况下,无线充电技术,也开始逐步发展,无线充电包括电磁感应式、无线电波式和磁场
2024年10月21日 · 标准化需求为确保储能式电车地面充电系统的安全方位、可信赖和互换性,制定相关标准显得尤为重要。标准背景与意义范围规定了储能式电车地面充电系统的通用要求、性能要求、试验方法等。结构标准分为多个部分,包括概述、术语和定义、通用要求、性能要求等。
2024年3月31日 · 目前市面上的家用充电桩主要分为3.5W随车充、7KW电桩、11W充电桩和22W充电桩四种,其中3.5KW和7KW需要220V的单相电源,11KW和22KW需要380V的三相电源。 我国民用电有220V和380V两种,电流国标推荐值为10A/16A/32A/63A,同时规定单向充电电流不得超过32A,算下来,220V下的最高大功率为7KW,也就是说,超过7KW就需要接380V的电表了。