2 小时之前 · 记者2024-12-25 （24日）从工业和信息化部获悉,为引导企业有序投资、有序发展,防止低水平盲目重复建设,工业和信息化部发布了"2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件"。 记者注意到,在新规范条件中,重点聚焦四方面内容：一是优化技术指标体系。
7 小时之前 · 近年来,新能源汽车废旧动力电池综合利用产业快速发展,行业技术水平提升,技术指标提高。 为引导企业有序投资、有序发展,工业和信息化部对规范条件（2019年本）进行
2024年2月26日 · 2021年9月,科技部、市场监管总局等5部门联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出鼓励梯次利用企业与新能源车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,利用现有回收渠道,高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
8 小时之前 · 快科技12月24日消息,国内第一名批新能源汽车电池要退役了,而现在工信部也是给出了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。 公告中
3 天之前 · 一块新能源电池,小到用在家用电器,大到装配新能源汽车、储能电站,不仅是能源的载体,更是经济社会发展的体现。 在重庆的一家绿色经济产业园内,新能源汽车回收利用闭环
6 小时之前 · 近年来,新能源汽车废旧动力电池 综合利用产业快速发展,行业技术水平提升,技术指标提高。为引导企业有序投资、有序发展,工业和信息化部对
2024年2月26日 · 其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能源车动力电池溯源管理。新政出台将对汽车消费市场产生哪些影响？记者进行了调查采访。 动力电池管理迫在眉睫 2100万辆以上——这是截至目前全方位国新能源车保有量的最高新统计数据。
2024年2月27日 · 2021年9月,科技部、市场监管总局等5部门联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出鼓励梯次利用企业与新能源车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,利用现有回收渠道,高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
16 小时之前 · 为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订,形成《规范条件（2024年本）》,于2024 年12
2024年12月11日 · 在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下,废旧锂电池的处理问题日益凸显。近日,记者探访了位于郑州航空港的杰瑞环保科技有限公司,该公司正努力于将这一挑战转化为机遇,通过先进的技术的回收技术,让废旧锂电池焕发新生。
2024年9月18日 · 新能源车退役电池去向 何处？ 财经观察 提高废旧动力电池再利用水平成为发展趋势。 图片来自中经网 ... 率为目标,加快构建覆盖全方位面、运转高效
2024年2月23日 · 2021年9月,科技部、市场监管总局等5部门联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出鼓励梯次利用企业与新能源车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,利用现有回收渠道,高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
16 小时之前 · 新京报讯 据工业和信息化部消息,为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车
13 小时之前 · 工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024年本)。 12月24日,据工信部网站,工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024年本),进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求,强化了综合利用安全方位与环保责任。
16 小时之前 · 二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准,根据《一般工业固体废物贮存和填
2024年4月20日 · 去年底,工业和信息化部起草的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》公布,明确了各类经营主体在动力电池综合利用过程中应承担的责任。
2024年3月14日 · 综上所述,新能源汽车旧电池的去向并非一个无解的问题。通过专业的回收处理和再利用技术,磷酸铁锂电池得以焕发新生,为环保事业和新能源汽车产业的可持续发展贡献力量。让我们期待未来更多创新和突破,共同推动这一领域的进步的步伐。
2021年10月2日 · 最高近,国家发改委等多部门在印发的《 " 十四五 " 循环经济发展规划 》中明确提出,加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设,完善新能源
2024年3月4日 · "根据废旧电池的经济价值、环境影响、报废体量实施分级管理,可为不同类别的废旧电池制定不同的回收体系、规范管理措施。"张强说。 顶层设计 在网络上搜索"电池回收",小到手机电池,大到新能源汽车电池包,都是上门回收现金结账的小广告。
9 小时之前 · 为进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展,工业和信息化部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称《规范条件》）进行修订,形成《规范条件（2024年本）》,于2024 年12
7 小时之前 · 近年来,新能源汽车废旧动力电池综合利用产业快速发展,行业技术水平提升,技术指标提高。为引导企业有序投资、有序发展,工业和信息化部对规范条件（2019年本）进行了修订,形成规范条件（2024 年本
14 小时之前 · 北极星储能网获悉,12月23日,工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。 为综合利用行业管理,提高废旧动力
央视网消息：自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"
16 小时之前 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信
2024年11月30日 · 央视网消息：关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万
IT之家 12 月 24 日消息,为规范新能源汽车废旧动力电池综合利用,适应行业发展的新形势,工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024 年本),进一步细化了梯次利用与再生利用管理要求,强化了综合利用安全方位与环保责任。
2021年6月27日 · 据业内人士介绍,现在一般汽车动力电池的使用年限为5-8年,受早期技术因素的制约,首批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新
2024年2月28日 · 其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能源车动力电池溯源管理。新政出台将对汽车消费市场产生哪些影响？记者进行了调查采访。 动力电池管理迫在眉睫 2100万辆以上——这是截至目前全方位国新能源车保有量的最高新统计数据。
本文转自：新华网 新华社北京12月24日电（记者张晓洁、张辛欣）记者24日从工业和信息化部了解到,工业和信息化部近日发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》,进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,引导行业健康发展。