2024年10月19日 · 使用的某知名品牌电动汽车出现动力电池故障,车企已经破产,车辆无处质保；想要自己修车但本地根本没有新能源汽车专修厂,动力电池无法更换！ 最高近的新能源汽车专修厂在四百公里外的城市。
2024年10月28日 · 新标准将动力电池损伤级别分为四级,根据电池包不同的损伤程度,给出"更新维护"、"维修"、"更换"等修复标准,企图解决"电池只要出现问题就要整体更换,并让保险公司买单"的突出问题。
11月24日,美国媒体《InsideEVs》报道称,根据电池健康和数据初创公司Recurrent的最高新市场报告显示,在寿命上,大多数电动汽车的电池使用时间和行驶距离都是原来的两倍。 《InsideEVs》举例佐证了这一观点。 一位美国的特斯拉Model S车主一共行驶了124万英里（约200万公里）,在这个过程中,车主一共更换了3次电池,目前正在使用的是第四块电池组。 这意味着,这辆车
2024年10月26日 · 新能源汽车维修以电池、电机、电控为核心,不仅要懂电气知识,具备电工证才能上岗,而且由于电机、电池以及高压配电盒等属于高压零部件,维修时还应做好安全方位措施。 "传统汽车维修门店之所以不能修理新能源汽车,其中一个原因是,如果车上的某些东西损坏了需要更换零部件, 传统汽车维修门店往往非常难买到相关零部件,就算维修师傅找到了问题所在,也
2023年9月13日 · 9月12日,业内首部动力电池检测维修团体标准——《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》由中国汽车维修行业协会在北京发布,在参与单位中,既有比亚迪、大众等车企,也有平安、人保等保险公司,还有京东养车、王浩的公司等在内的后市场企业。
2024年11月1日 · 新能源车维修对于场地要求也不低,需要配套绝缘工位,还要配备检测电脑、示波器、电动压缩机等配套设备,前期投入较大。据行业主管部门核算,建一个标准新能源车维修工位,投入约在15-20万元。
2024年11月13日 · 一名业内人士表示,目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右都没有太大问题,但新能源车的电池不像油车发动机那样可以修修补补,一旦出现问题可能就要整组更换,而电车电池的价格普遍占整车价格的四五成,最高高达七成,这也是很多新能源车车主
2024年12月18日 · 芬兰博主因特斯拉电池维修费高昂炸车,新能源车电池问题普遍。上汽荣威推"零自燃三电终身质保",无附加条件,依托"魔方电池"技术,提升用户信心及保值率,推动新能源汽车行业发展。
2024年11月6日 · 报道还指出,一家新能源车企指定的维修中心负责人透露,一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件）,车企的采购价在5万~6万元左右,但消费者在更换时需要支付12万元。
2024年10月19日 · 使用的某知名品牌电动汽车出现动力电池故障,车企已经破产,车辆无处质保；想要自己修车但本地根本没有新能源汽车专修厂,动力电池无法更换！最高近的新能源汽车专修厂在四百公里外的城市。为什么新能源汽车修车这么难？