2024年3月9日 · 上述四家头部电池供应商加上中创新航,组成中国排名前五的电池供应商,按装机量算,宁德时代加上比亚迪,2023年市场份额就达到了70%以上,算上
2024年2月18日 · 2023年,这四大动力锂电池材料价格均出现不同程度下跌,其中成本占比最高高的正极材料价格下跌幅度最高大,1-12月磷酸铁锂-动力型价格降幅为69.5%
2024年11月26日 · 高盛集团（Goldman Sachs）最高近的一份报告预测,到2026年,电动汽车电池成本将下降近50%,价格预计将从2023年的149美元/千瓦时降至80美元/千瓦时。 到2030年,这一数字可能降至60美元/千瓦时。 举例来说,大型SUV的100 kWh电池成本可能仅为6000美元,而半挂卡车的800 kWh电池成本可能不到50000美元。 接近50%的降幅,将帮助电动汽车在美国实
快科技12月9日消息,近日研究机构Recurrent的报告显示,电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。 到2026年,电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元。
2024年1月22日 · 有市场人士表示,两大电池巨头宁德时代和比亚迪都在大力降成本,2024年,市场上将出现每瓦时3毛多钱的电池。 也就是说,100度电的电池采购成本只有3万多元。
2024年12月4日 · 12月3日消息,根据电动车研究机构Recurrent的报告,电动汽车电池成本正在以惊人的速度下降。 全方位球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测,到2026年,电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元,仅为2023年价格的一半。
2024年10月16日 · 高盛研究公司称,电动汽车（EV）电池的成本将大幅下降,从而有可能彻底改变汽车行业。 他们预计,到 2026 年,平均价格将从 2023 年的每千瓦时 149 美元降至约每千瓦时 80 美元。
2024年8月8日 · 根据能源部车辆技术办公室的数据,从 2008 年到 2023 年,电动汽车的锂离子电池组成本在扣除通货膨胀因素后已大幅下降了 90%。 2023 年,大规模生产的估计成本为每千瓦时 139 美元,比 2008 年的每千瓦时 1415 美元大幅下降。 研究公司 Gartner 预计,到 2027 年,电动汽车的生产成本将有可能低于燃气汽车。 有几个关键因素导致了这种下降。...
2024年2月19日 · 对新能源汽车来说,碳酸锂价格下探,直接带动了动力电池的成本降低,整车成本也必然联动下降。 去年以来,新能源汽车市场"价格战"持续了一
2024年11月8日 · 随着电池成本的下降,今年中国车企纷纷推出更便宜配置更优的新能源车型,以吸引更多消费者。 比如 比亚迪 宋PLUS EV,2023年9月7日,2023款上市时,520豪华型售价为16.98万元；2024年8月19日,2025款上市时,520豪华型售价仅为14.98万元。