2024年10月17日 · 在各家摸索了1-2年的基础上,基本形成了三种模式的储能冷板,吹胀式液冷板、钎焊式液冷板、铝型材式液冷板。 为方便大家了解目前储能液冷板的布局企业、产品状况、市场现状等,艾邦特制作了 《2024年中国液冷板行业报告》,着重介绍45家储能液冷板企业
2024年12月13日 · 华为全方位液冷超充"一秒一公里",通过创新液冷技术,具备大功率、充电快、噪音低、不挑车型、柔性扩容,持续演进等特点,设备防护好,可信赖性高,10年以上超长使用寿命,帮助场站周转率提升一倍,助力伙伴商业成功。
2020年8月24日 · 据相关数据显示,截至2019年第二季度末,中国公共充电桩保有量达到41.2万 台,同比增长51.5%；2018年7月至2019年6月平均每月新增11,656台公共充电桩。
2024年10月17日 · 内部电池包液冷系统包括 液冷板、管路等零部件,一般由储能系统集成商负责采购和组装。 为促进产业链上下更好的交流,艾邦特建了储能产业链交流群。
2024年7月8日 · 本文介绍了充电桩散热方式及液冷超充桩工作原理,包括冷却液性能和散热技术,以及冷却液分类和选择标准。 2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,比上年分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年居全方位球首位,销量占全方位部汽车销量的比例为31.6%。 今年以来,前5个月,我国新能源汽车产销量分别为392.6万辆和389.5万辆,同比分
2024年8月23日 · 储能液冷冷板布置于电池包底部与电池PACK直接接触,通过冷板内部低温冷却介质流动带走电池在充放电过程中产生的热量,有效控制电池温度,提高电池寿命及安全方位。
2024年8月31日 · 充电桩功率部分采用液冷散热：与外界环境无空气交换,可实现IP65的设计,同时系统采用大风量风扇散热,噪声低,环境友好性高。液冷超充桩：采用液冷充电模块及液冷充电枪,单枪最高大250kW/600A充电,15分钟即可增加250公里的续航里程。
充电桩液冷可内置或外置一个风液散热系统,通过循环泵将冷却液输送到充电桩内部发热器件冷板内,吸收热量后回到冷却系统的散热器,通过循环风扇抽吸环境空气对散热器中高温冷却液进行冷却,冷却后的液体再次回到冷板进行散热。
2024年10月17日 · 近日,云能魔方打造的全方位新的一代iEFC全方位液冷直流耦合储能型充电桩,顺利通过开普检测的国标检验认证。 随着电动汽车的广泛普及,充电桩已成为推动电动汽车规模化应用的关键环节,在未来动力能源的延展中扮演着重要角色。