2024年6月6日 · 它采用相移调制,在高负载下实现零电压开关（ZVS）,同时在 200V 至 1000V 的宽充电电压范围内实现效率最高大化。 在 25kW 电动汽车 直流 充电桩 的设计中,使用了 7 个半桥功率模块。
2024年3月25日 · 超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽车的车载充电机(OBC),直接向电池提供更⾼的功率,并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电,以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。
2019年9月25日 · 12V铅蓄电池,充满电时电压是13.8~14V。 充满电后的开路电压应该在充电结束后两小时测量。 开路电压跟电池的硫酸比重有关,比重越大,开路电压越高,二者有线性关系,但目前市场上的铅酸蓄电池的满荷电电压一般是12.7~13.2V,循环使用的高些,例如电动车电池,浮充使用的低一些,例如UPS电池。 最高少多少V使用不会伤害电池。 回答： 这个就不好控制
2020年9月2日 · 馈电的目的,是给储能装置充电,如电动车蓄电池的充电策略,要考虑到蓄电池的SOC值、蓄电池温度、充电电流的影响。 充电电流过大时,会使蓄电池温度快速升高,从而导致不能回收能量。
对电池充电时对电压、电流、温度和充电时间的检测,提出将采集到的各项数据作为衡量充电方式和充电时间的依据,确保电池合理充电,避免动力电池因欠充电或过充电而有损电池的使用寿命。
智慧能源箱变不同于一般的箱式变电站,它是一个向充电桩系统提供直流电源的系统电站。 是将电网10kV三相交流接入1000kVA 移相变压器初级,在次级输出四绕组282Vac,24 脉波交流电,2 组串联后送给整流器输出,电压 Udc=720V,电流 Idc=1528A,的直流电供给充电桩 DC
2023年9月17日 · 充电桩根据车端电压和电流需求,实时调整充电电压和充电电流。 车端还会按照250ms的周期发送BSM报文,按10s的周期发送可选的报文,如BMV、BML、BSP等。
2019年10月16日 · 12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电,恒压14.8V限流15A充电16小时,再以3A恒流充电4小时,共20小时。 电瓶充满电的可根据以下现象来判断：
2020年9月2日 · 馈电的目的,是给储能装置充电,如电动车蓄电池的充电策略,要考虑到蓄电池的SOC值、蓄电池温度、充电电流的影响。 充电电流过大时,会使蓄电池温度快速升高,从而导致不能回收能量。
2019年5月7日 · 单枪理论上可以只用一个直流接触器,但桩体内电池电压和模块电压检测回路必须要彻底面隔离,不能共负极,否则电池反接时,会出现短路。 但双枪模式下,负极不断开会造成一把枪充电时,另一把枪负极带电。