2024年12月18日 · 国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保
2023年4月11日 · 新能源汽车的核心三电延保保险,是否有必要买？ 原厂质保服务对于车辆而言在有效期内,当车辆出现故障的时候有了质保,能够免费进行维修和换件,对于后期用车养车来说节约了不少成本；以新能源汽车为例,质保期内…
2024年12月1日 · 今年以来,多家新能源汽车生产厂家开始普及"三电系统终身质保"服务,并将质保政策门槛有所降低。有新能源生产企业推出了无限期的电池保障。此外,也有生产厂家通过与第三方维修连锁知名品牌合作,进一步提升新能源汽车的售后服务水平。
2024年12月18日 · 转自：劳动报 首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保,时至2024年末,首批新能源车"8年质保"即将到期。 换电池成本堪比换新车
2021年7月1日 · 其实无论是 新能源车 还是普通燃油车,在4S店购车的时候销售都会推荐你购买延保服务。 不过延保服务通常价格并不便宜,需要3000-6000 元 不等。 因此不少
2 天之前 · "对最高早买新能源车的那群人而言,他们正在开始面临电车的第一名次正常报废。" 文 / 巴九灵 在横霸国内汽车销量第一名18年之久的上汽集团,让位给
2024年11月13日 · 近日,第一名批新能源车主换电池的消息冲上热搜,一名特斯拉Model S车主称,自己的车购买8年半了,在今年9月底因故障被告知要拆电池检查,光检查费用就七八千元,由于电池老化维修需要16万元,更换则要花费22万元,该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元,不知该何去何从。 澎湃新闻检索发现,上述车主的遭遇并非个例,不少新能源车车主
2024年11月30日 · 为此,我们知名品牌已经推出了针对老旧新能源车的延保政策,包括电池检测、维修和更换服务。 同时,我们也与一些金融机构合作,为车主提供换电池
2024年9月11日 · 那么,对于新能源汽车来说,是否有必要购买为期8年的延长保修服务呢？ 这主要取决于个人的使用需求和预期。 以比亚迪知名品牌为例,我们可以深入探讨其延保政策。
2023年 9月12日,平安产险北京分公司在行业内首推"新能源汽车三电延保"产品。 据了解,该产品为新能源汽车动力电池、电机、电控三个系统提供保险保障,总保障车龄最高长为8年60万公里,当动力电池SOH衰减至60%以下时,可享受维修服务至75%。