2017年12月25日 · 这里聊一下动力电池的危害模式和风险降低分析(Hazard Modes & Risk Mitigation Analysis,HMRMA)方法。 HMRMA一般遵循以下三个原则: 1.风险评估和降低需要对风险进行量化
2023年3月13日 · 目前新能源汽车正极材料主要分为2类：磷酸铁锂和三元电池。 根据最高新2022年国内动力电池装机量来看：磷酸铁锂占比62.4%,三元电池占比37.5%。 所以,正极材料我们主要观察磷酸铁锂企业的市场格局即可。
2023年3月9日 · 新能源汽车产销两旺的局面带动了动力电池装机量大幅增长,根据中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称"动力电池创新联盟"）统计数据,2022
2023年10月20日 · 为应对锂电池安全方位性问题,促进我国新能源汽车等战略新兴行业的健康发展,我国公布了《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》强制国家标准,该标准自 2021 年开始施行,强制要求锂电池出厂前进行严密的安全方位测试,包括电芯的 6 项与电池系统的 15 项安全方位性
2023年9月6日 · 受新能源汽车产销量增长的带动,2023年上半年,中国动力 电池装车量大幅增长,根据中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称"动力电池创新
2023年9月6日 · 综合分析,2023 年下半年,联合资信对动力电池行业的展望为"稳定"；但各细分领域的竞争和发展态势 有所差异,对企业的信用水平存在不同影响。 联合资信 工商评级 |丁媛香|李成帅|
本文以电池安全方位预警策略为主线,详细梳理了电池安全方位特征与安全方位影响因素分析、电池建模方法、电池安全方位风险评估/预测方法。 各方面的进展和不足总结如下。
截止至2023年12 月15日,电池指数本年下跌34.55%,同期沪深300指数下跌14.05%, 根据 2023 年以来的走势来看,电池指数走势明显弱于沪深 300 指数走势。 个股方面,近一年电池板块上涨个股 18 只,下跌个股 85 只,平均涨跌幅为-16.28%, 剔除掉涨幅为 757.14%的盟固利之后,板块平均涨跌幅为-23.86%。 涨幅排名前 5 的个股 分别为盟固利、天宏锂电、力王股份、湖南裕
2024年3月21日 · 2023 年,中国新能源汽车产销量及动力电池装车量增速明显下降,但仍处于较 高水平；磷酸铁锂已成为主流技术路线,两大类电池的市场份额已基本稳定；头部厂
2023年12月27日 · 目前新能源车产品力已领先于燃油车,未来随电池技术持续迭代,规模化效应+技术降本加持下,价格有望进一步下探,油电平价时点有望加快临近,性价比优势愈发凸显将驱动渗透率将进入加速上升期。 以美国为首的海外市场增长潜力巨大,将成为引领全方位球新能源车销量增长的新一轮驱动力,我们预计 2023/2024 年全方位球新能源车销量有望达 1,475/1,912 万辆,同