2024年10月30日 · 2020年我国发布了GB 38031—2020《 电动汽车 用动力蓄电池安全方位要求》、GB 18384-2020《电动汽车安全方位要求》、GB 38032-2020《电动客车安全方位要求》等首批三项新能源汽车的强制性国家标准。
2024年11月13日 · 通过对锂离子电池热失控触发方式及起火风险要素的深入研究分析,不仅能更好地理解和应对新能源汽车电池安全方位问题,也为实现更加安全方位、高效的
2024年8月22日 · 想要保障新能源汽车的电池安全方位性,需要在极端温度和碰撞情况下做好防护措施,以下是一些具体方法： - 极端温度： - 高温：目前主流电池的最高高使用温度普遍在60℃以下,因此要求车辆提供强大的热管理能力。
2024年9月13日 · 今年5月,针对动力电池质量安全方位问题,工业和信息化部对2020年发布的强制性安全方位标准进行了修订,发布了《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求（征求意见稿）》。
2024年9月1日 · 曾毓群称,当前全方位国新能源汽车保有量超过2500万辆,所搭载的电芯数量已经达到数十亿个。 如果把电芯数量乘以安全方位失效率,安全方位风险是可想而知的。
2024年9月13日 · 在2024世界动力电池大会动力电池质量提升专题会议上,记者获悉了一组数据：市场监管总局在全方位国建立了新能源火灾事故报告制度,从2019年至今,该局已收到新能源车火灾事故报告1630余例——即平均每年超300例。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心经过一系列调查,确定了这些火灾事故的原因,并实施召回。从召回数据来看,截至目前,新能源车
2024年11月26日 · 近日,国家消防救援局一工作人员在新闻发布会上直言不讳,从近年来新能源火灾中发现了两个问题：第一名,锂电池热失控不可避免；第二,灭火救援难题还没有有效解决。 正在缓冲中... 随着新能源汽车的高速发展,锂电池作为大多数新能源汽车的主要载体,被广泛应用。 然而,其安全方位隐患犹如潜伏的定时炸弹,尤其是"热失控"现象的出现,让人们对电车安全方位引起了
2024年8月4日 · 电池起火是新能源汽车面临的主要消防安全方位问题。为防止电池起火,需要采取多种措施,包括优化电池设计、加强电池管理系统的监控、提高电池的耐热性能等。此外,在车辆设计中,还可以增加防火隔离层,减少火灾蔓延的风险。
2024年9月13日 · "当前市场上绝大部分电池的安全方位系数远远不够""以10分来看,当前行业在全方位固态电池的最高高研发水平只到4分左右"……近日,2024世界动力电池大会期间,宁德时代董事长曾毓群就电池安全方位话题发表的观点引起了业界和消费者的广泛争议。
2021年5月7日 · 为保障动力电池回收,工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。