2024年10月16日 · 中国储能网讯：欧盟于2023年出台《欧盟电池和废电池法》,基于碳定价、碳足迹形成碳壁垒政策,对我国"新三样"（指电动汽车、锂电池、光伏产品）为代表的外贸出口造成冲击,影响国内经济增长和产业升级,引发各方高度关注。
2023年8月23日 · 新电池法包含3个章节、96个协议和15个附件,共143条法规。 核心点可概括为：谁生产谁回收、谁进口谁回收。 《欧盟电池法》将对欧盟制造或销售的各类电池的设计、生产和废物管理产生影响。 这项新的电池法扩大了生产者责任,要求对供应链进行尽职调查,以评估社会和环境风险,重点关注钴、天然石墨、锂和镍的供应。 《欧盟电池法》适用于欧盟市场上各类
2024年3月22日 · 欧盟方面,从2018年开始,三项"欧洲共同利益重要项目"（IPCEI）已获得批准：第一名项是微电子,后两项是电池。 通过关键的法规变化和两项"欧洲共同利益重要项目"（IPCEI）的批准,欧盟希望能够确立其在电池生产方面的领导地位。 在动力电池领域,欧盟委员会副主席Šefčovič亦曾表示,到2025年,欧洲将成为仅次于中国的世界第二大锂离子电池生产
2024年8月16日 · 与2020年相比,欧洲电池产能为25GWh,预计到2030年,欧洲的产量将增加到约2,000 GWh,预计产能将增加约50倍,这要归功于欧洲的产能规划。 可以说,规划中的锂电产能大部分将由欧洲参与者覆盖,欧洲公司的产能规划约占所有产能计划的 1,084GWh。
2024年11月18日 · 根据《新电池法案》的分阶段安排,欧盟未来将对各类电池设置碳足迹的最高高阈值,自2028年2月起,超过碳足迹最高高阈值的动力电池将禁止进入欧盟
2024年11月6日 · 《新电池法》提出了一系列要求,包括禁用物质、碳足迹、可持续性与安全方位性、标签标记、尽职调查、电池护照和废旧电池管理等。 同时,该法规详细规定了电池及含电池产品的制造商、进口商和分销商的责任和义务,并建立了符合性评估程序和市场监管要求。 此外,该法规还对欧盟废弃物指令2008/98/EC和市场监管法规（EU）2019/1020进行了修订,并废除了原电
2023年9月13日 · 本文首先介绍了当前中国企业在欧盟地区电池与新能源汽车领域投资的情况,结合最高新颁布《欧盟电池与废电池法规》（2023年8月17日生效并于2024年2月18日开始适用）（Regulation on Batteries and Waste Batteries,以下简称"法规"或"新电池法规"）,详细
2023年10月10日 · 按照新法规,自2027年起动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。 增强的透明度和追溯性将更方便产品更换和回收,产品的制造信息、日期、生产地都能被查询到。 而且法规对关键原材料设定了具体的回收目标：到2030年,电池产品中必须确保至少12%的钴、85%的铅、4%的锂和4%
2024年9月8日 · 欧盟方面,从2018年开始,三项"欧洲共同利益重要项目"（IPCEI）已获得批准：第一名项是微电子,后两项是电池。 通过关键的法规变化和两项"欧洲共同利益重要项目"（IPCEI）的批准,欧盟希望能够确立其在电池生产方面的领导地位。 在动力电池领域,欧盟委员会副主席Šefčovič亦曾表示,到2025年,欧洲将成为仅次于中国的世界第二大锂离子电池生产
2023年9月30日 · 主要规定细则方面,欧盟电池新规对电池碳足迹、标志标识、限用物质、电池回收、关键材料回收回用、合规评价认证、尽职调查、电池护照、耐久和性能要求、信息系统构建等方面提出了要求,旨在构建符合"低碳、循环、道德"的产品生产原则。 欧盟制定电池新规的核心动机在于,欧盟电池产业发展滞后,在全方位球产业竞争中处于落后地位,不仅将难以满足未来大量