2020年10月25日 · 2024-12-24 厂家来人终于帮着把充电桩安好了,25米左右的3X6平方线,充电功率稳在6KWH,60%冲到100%,共耗电49.74度。 车满电是77度,冲了40%用了近50度电,感觉有些不正常啊！
2024年5月9日 · 作为推动新能源产业发展及推动绿色出行的关键一环,充电基础设施的建设和布局,还应健康有序的提升建设和运营效率,以支持电动汽车的规模化
2024年4月19日 · 对于非标准安装的充电桩,如果线路过长或电线规格不足,可以考虑通过车机降低充电电流,减小线路压降和热量,确保充电过程的安全方位性。 电量的浪费不容忽视,选择合适的电线规格和合理使用充电选项,能有效减少家用充电桩线路的电能损耗,提高充电效率
2024年8月19日 · 电损的产生和控制则十分复杂,涉及电力系统输配电效率、产业链上下游设备厂家、充换电场站运营商、甚至是新能源汽车用户习惯,需要从设备优化升级、场站合理的规划与布局、综合运营策略的制定和实施以及消费习惯引导等多个维度展开优化电力损耗
2023年10月8日 · 充电桩运行在最高佳效率区间时损耗最高小。充电桩功率过大,长时间在低功率区间运行；充电桩功率过小,长时间额定功率输出。在满足车辆充电的情况下,两者的效率都偏低,从而增加充电桩运行损耗。
2023年9月21日 · 案例：根据古瑞瓦特公众号案例,比如建设10台120kW直流充电桩,满功率充电功率1200kW,充电同时率设计按照0.8考虑,充电功率约1200kW*0.8=960kW,设计配置1000kVA箱变即可满足,但在充电电价低时充电需求较多,出现充电高峰期,此时充电功率
2023年7月30日 · 用比亚迪家用充电桩充电,表显电量18.18度,也就是计算电费的电量,因为家里装有独立的专业电表,可以在网上国网APP中查看每天的电量,对应的车显充电电量为从31充满到100,按照唐dmi 2021款尊荣型电池容量21.5度电计算,充到电池中的电量约为14.835
2024年11月14日 · 新能源汽车市场爆发式增长,对充电桩提出了更高要求。目前,充电桩行业在能效 方面面临的主要挑战包括： ⚫ 电能损耗大：充电中存在变压器损耗、功率模 块转换损耗、线缆端子损耗等,整机损耗约 6%~8%。⚫ 产品质量存在差异：不同生产企业充电设备的
2024年10月30日 · 新能源充电桩的用电损耗是一个复杂而重要的问题。 通过优化充电桩的设计、合理选择充电算法和充电功率、加强维护和保养、推广使用智能温控系统和高效散热技术以及加强用户教育和引导等措施,我们可以有效地降低充电桩的用电损耗,提高能源利用效率
2023年7月10日 · 看了一下昨晚的数据,桩上显示充进16.2度,表上跑了17.5度。桩app显示230v 30.5a,如果有些小区负荷大电压低一点,损耗可能会再大一些。另外app可以设置降流,这样损耗也更小。最高近我就设置成24安,倒不是怕那点损耗,天气太热怕发烫。