2016年1月25日 · 为了解决这个问题,我和我的团队开发出了一种全方位新的的锂电池技术——全方位气候电池（All Climate Batteries TM）, 革命性地突破了锂电池在低温下性能的局限。该技术于近日发表于顶级水平水平学术期刊《自然》1。 "全方位天候电池"也许能帮助在低温下效率比较低的锂电池
2022年2月14日 · 正负极材料通过电解质隔开,充放电时依靠金属离子在正负极间的移动形成电势,从而实现化学能与电能之间的相互转换。 而电池技术的进步的步伐也都几乎来自材料上的创新, 尤其是正负极材料上的创新。
2022年7月8日 · 如何改变锂电池怕冷这个毛病,美国加州大学圣地亚哥分校（简称UCSD）提供了新的方法！ UCSD的一项新研究实现了在-40°C到50°C的宽频温度下工作的新型锂电池。 该型锂电池使用硫制作电池阴极,这使得电池可以储存更多能量。 据UCSD介绍,通过将硫附着在塑料基材上来解决硫阴极降解问题。 同时,新的电解质允许锂离子的均匀传输,因此它们没有机会粘在
2023年11月16日 · 据央视报道,在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上,中国科学院的科研团队带来了 可以在零下70摄氏度到零上80摄氏度范围内正常使用的宽
2022年6月9日 · 动力电池确实怕冷又怕热,在这里分享一段理论知识,看不懂没关系,知道原理就行。 高温下,锂离子电池的电解质锂盐LiPF6会发生热分解生成PF5,PF5会进一步与电解液中的水分发生水解反应生成HF。 HF的存在被认为是造成正极材料发生金属溶解的重要原因,随着锰溶解,会造成材料结构的变化和晶格的破坏。 一方面导致高电压区充电容量的减少,另一方面造
2024年8月7日 · 目前电动车常用的电池有三类,分别是铅酸电池、锂电池、钠电池！ 各类电池的低温性能都不同,主要分为3档,谁才是最高不怕冷的电池？ 铅酸电池主要分为胶体电池、水电池两大类。
2024年10月30日 · 近日,中国科学院苏州纳米所研究员吴晓东、河海大学教授许晶晶与中国科学院物理所研究员李泓等合作,发现在低温和快速充电条件下,一种新型电解液能让钠金属电池展现出优秀性能。 该研究成果发表于《先进的技术功能材料》。 该成果也得到了评审高度认可,该工作报道了一系列具有不同氟代位点的乙酸乙酯基电解液,并将其应用于超低温快充钠金属电池中。 我认
2016年1月27日 · 为了解决这个问题,我和我的团队开发出了一种全方位新的的锂电池技术——全方位气候电池（All Climate Batteries TM）, 革命性地突破了锂电池在低温下性能的局限。该技术于近日发表于顶级水平水平学术期刊《自然》。天一冷,锂电池也要"罢工"？
2023年11月4日 · 电池热管理系统耗电是续航降低的直接原因,为了确保电池低温下正常使用,新能源车都配备有热管理系统,在温度降低至设定温度时,会启动对电池进行加热,确保电池在合适的温度区间放电。
2023年3月3日 · 该技术能够使锂离子电池使用寿命提升20%,同时能够在零下43℃极低温环境下保持电池容量下降不超过20%的较高保持率。 该成果刊发于新近出版的国际能源与材料领域期刊《储能材料》上。