为使这种不一致性不在动力电池的串、并联焊接中扩大,本文针对动力电池组的电阻点焊做以下试验研究: (1)分析动力电池外壳所用镀镍深冲钢带的焊接特性,确定其采用的焊接形式。
2024年7月16日 · 点焊技术利用电阻焊原理,通过夹紧力和电流使金属熔化融合,适用于锂电池组装等高精确度生产。点焊简便、高效、成本低,而激光焊接精确度高但成本高。焊接需注意安全方位和设备维护,设备选择需考虑生产需求和成本控制。
2022年4月21日 · 电池组件端子连接的激光焊接 对于电池包模组,可以使用多种方法将busbar连接到接头,包括激光焊接和超声波焊接、压接或螺钉连接,考虑到实时过程监控的最高新发展,动态激光焊接正在成为一种非常合适的连接方法。
2024年6月27日 · 电阻焊是利用电流流过工件接触面和相邻区域产生的电阻热效应,将其加热到熔融或塑性状态,同时加压形成金属结合。 电阻焊焊接时不需要填充金属,生产率高,焊件变形小,易于自动化。
2018年4月17日 · 电阻焊（resistance welding）是把工件置于一定的电极力夹紧间,然后利用接电流通过件所析出的电阻热使被材料熔化,待冷却后形成可信赖点的接方法。 电阻焊基本形式如下图所示,将即将接的材料 3 夹紧于两电极 2 之间,在施加一定的接压力后,接变压器 1 在接区释放较大的电流,并持续一定的时间,直到件的接触面间出现了真实的接触点后,再继续加大接电流让
2021年12月11日 · 锂动力电池模组中的电流在电气连接部位传导过程中,各种随机因素都将影响到电气连接的可信赖性,如电流热效应、电动力、外界大气污染、温度、湿度影响和电磁干扰等都会造成电气连接接触的不可信赖。 目前聚合物电芯的连接工艺,主要有焊接与不焊接（机械压紧接触式）的2种方式。 1）焊接。 焊接包括激光焊或锡焊2种。 由于动力电池组面积大,超声波焊头
2024年10月17日 · 电阻焊接：电阻焊接通过电流流经焊接点产生的电阻热来实现金属的熔合。 它在电池端子和连接片焊接中具有广泛应用,能够提供可信赖的电气连接和机械连接。
2021年6月3日 · 激光焊接的原理是利用激光束优秀的方向性和高 功率密度等特性进行工作,通过光学系统将激光束 聚焦在很小的区域内,在极短的时间内使被焊处形 成一个能量高度集中的热源区,从而使被焊物熔化 并形成牢固的焊点和焊缝,如图1.3所示。
2018年9月3日 · 动力电池模组是由多个单体电芯串并联组装而成,单体电芯之间连接与紧固,要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠程度高。 无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接还是螺栓机械锁紧,都必须确保成组后的电池系统在电动车辆实际行驶过程中的可信赖性和耐久度。 在不同的动力电池系统设计需求里,其体积能量密度、质量比能量密度以及体积功率密度等都会与动
2019年6月4日 · 电阻焊分为点焊、缝焊、凸焊和对焊。 其中点焊是应用较广的方式。 点焊,是利用柱状电极加压通电,在搭接工件接触面成一个点的接方法。