2020年12月25日 · 从BR 205车型开始,附加蓄电池首次被电压骤降限制器代替。 通过在车载电气系统 蓄电池 的正极上采用电压骤降限制器R62或者启动机串联继电器K92,发动机启动时车内乘员能感觉到的电压扰动（例如收音机或空调通风）会减轻。
2017年8月17日 · 该新款车的辅助蓄电池是由一个驻车制动爪电容器（C8）代替了以前的小蓄电池。 如果该电容器（C8）出现故障,仪表盘上就会显示"辅助蓄电池故障"。
2024年11月15日 · 在数据流中发现主蓄电池的充电正常,附加蓄电池的电压为0V。 在右侧前风挡玻璃下找到了附加蓄电池,发现其电能已经彻底面耗尽。 按照维修指导检查了附加蓄电池的F30保险丝和附加蓄电池继电器到蓄电池控制模块的线路,都正常的情况下,更换了附加
2022年10月19日 · 通过促动附加蓄电池继电器（F22k2）（有些车型叫机械式继电器K57/2或电子继电器K114）启用附加蓄电池；通过促动退耦继电器继电器（F32k1）（有些车型叫自动启动/停止功能二极管V19）使车载电气系统蓄电池从车载电气系统中退耦。
2023年9月21日 · 附加蓄电池首次被电压骤降限制器代替。通过在车载电气系统蓄电池的正极上采用电压骤降限制器R62或者启动机串联继电器K92,发动机启动时车内乘员能感觉到的电压扰动(例如收音机或空调通风)会减轻。
2019年5月31日 · 鉴于并非每位维修同行都能随时查阅 奔驰 WIS系统,因此很多维修师傅并不了解新款 奔驰S级 车型（222）的保险丝和继电器安装位置,在维修时候因为找不到保险丝和继电器位置十分尴尬,因此整理此文,仅供同行参考借鉴。
2015年6月24日 · 附加 蓄电池 继电器K57/2将 蓄电池 G1与附加 蓄电池 G1/7隔离。 需要时附加 蓄电池 继电器K57/2并联连接两个 蓄电池,为附加 蓄电池 G1/7充电。 附加 蓄电池 通过 蓄电池 切断继电器K57/2进行充电,在满足下列条件时,附加 蓄电池 进行充电： 文章评论 评论内容只代表网友观点,与本站立场无关！ 三、211底盘车型车载电源管理系统 关于211车型的车载电源管理
2019年10月28日 · 辅助蓄电池的内部损坏点 如果基板没坏,更换这4个电容即可修好辅助蓄电池。 当然,这需要一定电子技能,属于汽车电子范畴的内容了。
汽车蓄电池继电器是手动式汽车电源总开关的替代产品,有永磁式和电磁式两种结构,可控制搭铁线或电源线的通断,本文阐述了两种结构的工作原理,给出了四种控制分断的接线法,介绍了选用蓄电池继电器的方法以及使用时的注意事项.
2015年4月9日 · 蓄电池控制模块负责监控附加蓄电池的技术状况,当附加蓄电池的电压过低时或本身有故障时系统会通过仪表显示相关报警信息。 针对于故障码9092的引导测试,首先检查确定附加 蓄电池 保险丝F30正常,同时检测附加 蓄电池 G1/7的线路连接正常。