结合蓄电池充放电系统,采用基于UC3907最高大自动均流技术,设计了均流控制硬件电路,实现了模块单元可并联功能,建立了多电源模块并联,组成了更大功率的电源系统.通过对系统进行电压电流环总增益计算和仿真试验比较,证明了设计系统运行的有效性.
2020年11月3日 · 本文提出了对直流蓄电池并联保护器的应用,将蓄电池通过大功率二极管无缝向直流母线供电,同时避免两组电池并联产生环流对蓄电池组造成损伤；通过IGBT器件对蓄电池的充电电压和充电电流进行控制,避免了蓄电池的大电流充电,在保护蓄电池充电安全方位的
2024年5月4日 · 本文介绍了使用Matlab/Simulink建立的双向DC/DC蓄电池充放电储能系统双闭环控制模型,通过电流环和电压环精确确控制充放电电流和电压,以优化电池管理。
本文将最高大电流自动均流技术应用于蓄电 池 充放电系统中的放电过程,实现组并联供电蓄电池组的输出电流的平均分 配, 有效的减少蓄电池组之间的热应力和电应力,从而提高系统的稳定性和可信赖 性。
2021年8月1日 · 针对常规蓄电池放电采用可变电阻器进行性能测试所引起的精确度低、可信赖性差、操作困难等问题,文中提出了一种并网充放电的电池性能检测方式。 通过对铅酸蓄电池中电荷量、温度、电流微分表达式的分析,建立由主反应支路和寄生支路组成的三阶等效数学
摘要: 为了降低充放电电流纹波、延长蓄电池使用寿命,提高多变换器并联时功率均衡的速度,针对三相交错并联型DC/DC储能功率变换器,提出一种基于荷电状态幂次方的充放电功率分配控制策略。通过引入电压补偿系数,防止蓄电池放电过程中直流母线电压的跌落;以
在直流微电网中,蓄电池储能成为广受欢迎的储能方式,而对蓄电池储能进行充电管理并确保蓄电池的宽电压范围运行成为了研究热点。 对储能蓄电池进行充电管理主要通过Buck型DC-DC变换器来实现,而交错并联Buck变换器以其多种优点可适应于直流储能系统
2019年4月21日 · 本文提出了一种整流发电机和蓄电池组并联供电策略,可实现在负载功率大于整流发电机额定功率时,整流发电机和蓄电池组同时对负载供电。 采用此策略可提升船舶电力系统最高大负载功率,增加船舶电力系统稳定性。 图1 为一种典型的基于直流主网的船舶电力系统拓扑图。 主要由整流永磁发电机、蓄电池组、直流母线、推进电机及其变频器、逆变电源和船用日常交
2021年5月27日 · 本文提出了对直流屏 蓄电池并联保护器的应用,将蓄电池通过大功率二极管无缝向直流母线供电,同时避免两组电池并联产生环流对蓄电池组造成损伤；通过 IGBT 器件对蓄电池的充电电压和充电电流进行控制,避免了蓄电池的大电流充电,在保护蓄电池充电安全方位
2022年9月16日 · 研究人员首先基于变换器的直流母线端口导纳,分析得到并联系统稳定和并联模块间电流均衡的通用条件；进而针对电流源半桥变换器的结构特点与控制策略,以及基于通用平均模型得到的变换器的开环传递函数,结合下垂控制的控制框图,分析推导电池储能模块