2018年2月28日 · 汽车启动电机的功率较大,在200A输出时,内阻有1.06v压降,蓄电池端电压就会降至12-1.06＝10.94V。 而用8节5号电池组成的电池组由于内阻高达2.24Ω,尽管只输出了1A电流,电压仍被拉低至9.76V。
2016年12月20日 · 1）为何负载功率变大,电源（电池）输出的电压会降低？ 2）如果电源输出的功率不变,电源（电池）输出的电流变大的物理机制是什么？ 我来回答这个问题。
2021年12月22日 · 因为电池组的输出总电压已经不能满足用电负载的电压要求了,这时候,用电负载才会出现不工作的局面。 所以,在实践中,电池容量用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。
2024年1月3日 · 高负载电流需求： 负载可能需要比电源提供的电流更多的电流,导致电源无法满足需求,电压下降。 低阻抗负载： 如果负载的内部阻抗较低,当负载连接时,会导致电流迅速增加,进而引起电压降低。
2017年4月25日 · 为什么负载的功率大,电源（电池）的输出电压会下降实际电源等效与一个理想电动势E与一个电阻r0（内阻）串联。 负载的功率增大时,流过内阻的电流 I 也增大了,内阻上的电压降I·r0随之增大。
2016年4月8日 · 为什么直流电带载后电压下降很多 是因为负载太重或者电源的带载能力下降所致。 解决方法如下： 1、如果是负载重的话就需要更换更大功率的电源。
2015年1月12日 · 在二阶戴维宁模型中,等效电压源包含了电池的开路电压（OCV）信息,而等效内阻则考虑了电池在不同负载下的电压降。 二阶戴维宁模型同样包括了二阶的动态特性,使得模型能够更精确确地预测电池在大电流充放电条件下的...
2024年8月26日 · 电池负载是指电池在使用过程中所承受的电流和功率需求。 当电池为设备或电动车辆提供能量时,负载决定了电池的放电速率和持续时间。 合理评估电池负载有助于优化电池性能、延长使用寿命并确保设备稳定运行,避免因过负载而导致电池损坏或效率降低。
2024年8月19日 · 通过蓄电池与负载并联,变换器输出电流按虚拟电阻比例分配,并补偿下垂系数带来的母线压降,可以实现储能系统的稳定运行和高效能量转移。 下垂系数的调节可以通过虚拟电阻比例的调节来实现。
2017年2月19日 · 蓄电池两端有电压,为什么带不动负载？一接负载,电压立马减到很小？说明该蓄电池内阻很大,负载能力极差。电池电动势基本消耗于电池内部,输出电压就无法保持。该蓄电池已经无法对外提供电能,由于电解液挥发,浓度