2022年10月8日 · 即使是PHEV车型中不太受关注的电池技术,比亚迪DM-i刀片电池依旧有着不少技术亮点,与高效的骁云发动机和EHS混动系统的配合,最高终让一辆插电混动车在亏电时达到了两田HEV车型的低油耗,在同级别车型中表现不错。 >
2021年8月12日 · 大尺寸叠片工艺和全方位方位高温"陶瓷电池"技术的加持下,刀片电池充电循环寿命超4500次,即电池充电4500次后衰减低于20%,寿命是三元锂电池的3倍以上,刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A,满足高性能纯电动汽车的开发需求。
2021年1月11日 · 同时,比亚迪在DM-i超级混动系统中搭载了12V磷酸铁锂小电池,相比燃油车和普通混动车,实现了彻底无铅化,并采取独立BMS,系统效率比铅酸电池
2021年12月21日 · 超级续航方面,基于刀片电池的电池系统可轻松实现高续航；包体最高大电量可超 100KWh （轿车）。 A 级轿车电量采用 60kWh,可实现 500km 的续航； B 级轿车电量采用 80kWh,可实现 600km 的续航； C 级轿车电量采用 100kW,可实现 700km 的续航。
2021年2月3日 · 与EV车型电池对比,DM-i超级混动车型刀片电池电量较小、比能量稍低、比功率较高、充放电频次较多,同时刀片结构兼顾安全方位性,即为大容量功率型刀片电池。
2021年3月4日 · 专用刀片电池高安全方位、长寿命,大容量、长续航,直流快充、不惧寒冬等亮点,为DM-i超级混动及三款量产新车带来强大竞争力,也将为新能源车加速替代传统燃油车提供强大动力。
2021年1月29日 · 本文将对比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池,全方位新的的热管理控制技术（自加热和直冷）状态研读和判定。 1、DM-i超级混动专用功率型刀片电池自加热技术（控制策略）：
2021年3月3日 · 专用刀片电池高安全方位、长寿命,大容量、长续航,直流快充、不惧寒冬等亮点,为DM-i超级混动及三款量产新车带来强大竞争力,也将为新能源车加速替代传统燃油车提供强大动力。
2020年6月25日 · 放电功率上,刀片电池支持汉3.9秒的百公里加速,瞬间最高大功率可达363kW,约500马力。 比亚迪刀片电池依托6S超级性能的强势,笔者认为,跑偏多年的动力电池行业发展路线终于有机会重回正轨。 刀片电池背后的工业4.0超级工厂
2021年1月11日 · 财联社消息,在今日举办的比亚迪超级混动DM-i平台新车发布会上,比亚迪产品规划及骑车车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍,比亚迪开发了DM-i超级混动专用的功率型刀片电池,采用串联式电芯设计,即一节刀片电池内,有多节卷绕电芯串联而成