6 天之前 · 曾毓群将换电模式视作一种复合型创新,一种基于用户需求的新能源场景重构。"基于市场的需求,我们判断,到2030年,换电、家充、公共充电桩将三分天下。" 最高难的换电标准体系如何破局？
2024年8月27日 · 《实施意见》指出,新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连,构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系,可有效发挥动力电池
新华社北京12月16日电 题：电动汽车供电设备强制认证将解决哪些问题和隐患？新华社记者 赵文君 市场监管总局近日发布公告,将对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。此次纳入的主要包括生活中常见的固定充电桩、移动式充电设施、随车充电设备等。
2024年11月18日 · 《2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究报告》显示,2024年起,B+/C级中高水平车型或将领先实现4C超充,电池可在15分钟内充满。 随后5~7年,超充市场将进入爆发期,到2030年,超充级电动汽车市场占有率将达到52.5%。
2023年4月21日 · 近日,黑马原力首款MPS（Mobility Power Supply,机动电力供应）产品G60小黑正式发布,该产品集储能与超充为一体,并可自行移动执行超充指令。 据了解,G60小黑可提供媲美800V超充的充电速度,它采用了4C倍率的电芯,通过自研RxPower电池系统设计,让数百颗电芯协同一致输出电能,充电10分钟可提供150公里的续航。 另一方面,据黑马原力介
2023年8月11日 · "充电桩+储能"布局充换电新发力点 峰谷电价的政策推动下,储能的加入降低充电成本增加盈利空间； 缓解充电站补能高峰期对发电侧用电不稳定造成的冲击,尤其应对快充的大量布局；
2024年11月6日 · 今年10月中旬,两台外观精确致的"智能移动充电车"在小区正式"上岗",两台移动充电车均为容量46千瓦时的快速充电设备,平均1小时就能为新能源汽车完成"续航"。
2024年3月18日 · 据测算,电动汽车无序充电将导致2030年国网公司经营区域峰值负荷增加1.53亿千瓦,相当于当年区域峰值负荷的11%左右。 在局部配电网中,当私家车电动化比例超过50%,充电同时率超过20%时,多数配电变压器将面临超载风险。 此外,新兴能源基础设施的失能失效,将会导致供电/能中断,影响电网的供电可信赖性。 随着新兴能源基础设施与电网交互不断深入。
2024年7月25日 · 储能系统通过调节功率峰值,有效避免充电负载对电网的冲击,并能在电网负荷低谷时充电,高峰时段放电,优化电力资源利用。 此外,储能系统还能作为备用电源,在紧急情况下提供电力支持,提高电力系统的稳定性和安全方位性。 在储能系统中,以锂电池为代表的电化学储能系统因其高能量密度、长循环寿命和绿色环保等优点,成为应用最高广泛的技术之一。 电池储能
2024年3月13日 · 据测算,电动汽车无序充电将导致2030年国网公司经营区域峰值负荷增加1.53亿千瓦,相当于当年区域峰值负荷的11%左右。 在局部配电网中,当私家车电动化比例超过50%,充电同时率超过20%时,多数配电变压器将面临超载风险。 此外,新兴能源基础设施的失能失效,将会导致供电/能中断,影响电网的供电可信赖性。 随着新兴能源基础设施与电网交互不断深入。