2020年11月20日 · 阀控密封铅酸蓄电池壳体变形,一般造成的原因有充电电流过大、充电电压超过了2.4V×N、内部有短路或局部放电、温升超标、安全方位阀动作失灵等原因造成内部压力升高。
2024年6月21日 · 蓄电池 常见故障及排故方法 关键词：battery；常见故障；排故方法；直流电源装置；变电站；浮充电压；内阻；硫化；渗液爬液；壳体变形；失水；容量测试；内阻在线测试；维护水平；阀
2019年7月3日 · HXD1型电力机车蓄电池壳体变形、亏电的故障分析与改进意见.doc,HXD1型电力机车蓄电池壳体变形、亏电的故 障分析与改进意见 针对HXD1型电力机车蓄电池壳体变形、亏电的问 题,分析了蓄电池壳体变形、亏电原因,提出了改进意见。
2017年6月16日 · 蓄电池加液盖未打开或加液盖上通气孔堵塞,由此原因引起的壳体炸裂,常发生在对蓄电池的定压充电后期。 加液盖通气孔的作用是将各单元格内的化学气体排出,释放并减轻其内部的压力,若通气孔未打开或严重堵塞,充电电解后的氧气和氢气无法排出,氢气本身就是一种爆发性较强的气体,如遇火或高温时,轻者使壳体炸裂。 扩展资料. 注意. 充电时要使用专用
2016年7月3日 · 当析气时,电池温度就会增高,使壳体材料强度下降,同 时如果大量析气就会导致电池内部气体增多,压力增大,从而 引起蓄电池壳体变形。 导致蓄电池析气的原因主要有蓄电池性能状态和充电柜参 数与蓄电池是否不匹配。
2019年7月15日 · 蓄电池外壳变形不是突发的,往往有一个过程,蓄电池在放电结束后,当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时,充电就进入高电压充电区,这时在正极板上先析出氧气。
2021年4月2日 · 蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的,蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。 这时在正极板上先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极,在负极板上进行氧复活反应： 2Pb+O2=2PbO+热量 PbO+H2SO4=P…
2022年11月26日 · 蓄电池加液盖未打开或加液盖上通气孔堵塞,由此原因引起的壳体炸裂,常发生在对蓄电池的定压充电后期。 加液盖通气孔的作用是将各单元格内的化学气体排出,释放并减轻其内部的压力,若通气孔未打开或严重堵塞,充电电解后的氧气和氢气无法排出,氢气本身就是一种爆发性较强的气体,如遇火或高温时,轻者使壳体炸裂。 扩展资料. 注意. 充电时要使用专用
对反厂电池解剖分析,正极板伸长严重,电池内部电解液干涸,应为电池充电电流过大,温度升高,压力增大引起的蓄电池壳体变形。 2010年8月30日HXD10173机车在卢龙北站等天窗来电后发生A节蓄电池亏电故障,8月31日机车回段后检查蓄电池状态,当时蓄电池放电电流10A,1小时后蓄电池电压即从101V下降为70V,说明蓄电池容量大幅降低。 湖东电力机务段自2007年6月开始陆
2017年9月3日 · China SCieneeandTechnologyRevlew W''Ⅻ -I HXD1型电力机车蓄电池壳体变形、亏电的故障分析与 改进意见 高 波 (湖东电力机务段 山西 大同 037300) 针对HXD1型电力机