2019年4月7日 · 3月31日,天齐锂业发布公告称,其全方位资子公司Tianqi Lithium Kwinana PtyLtd (简称TLK) 已分别与韩国电池企业SKInnovation （简称SKI） 和韩国电池材料企业Ecopro签订了两份氢氧化锂产品的《长期供货协议》。 另外,TLK还与SKI签订了一份《谅解备忘录》,就电池供应链及相关技术研发等事项进行约定,有效期为两年。 在此之前,SKI已经重启了与北汽的电池
2019年12月16日 · 12月2日,外媒报道传出,韩国电池制造商SK创新计划投资10.5亿美元（约73.82亿元人民币）在中国江苏省盐城市建一家电动汽车电池制造厂,供应给韩国现代汽车集团在中国的合资企业之一——东风悦达起亚汽车,这是SK创新在中国的第二家电池制造厂。
2019年9月19日 · 日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已"走进来",但由于种种原因,一直未能真正抢占中国市场。 而随着中国新能源车市快速发展、政策放开,这几家的"中国梦"重新燃起希望,都已开始加紧布局,在投资、建厂方面表现得尤为明显。 LG化学在中国豪掷百亿,还将为特斯拉供货。 其南京动力电池厂2014年底建成,产品主要有圆柱18650电池和软包电池。 由于
2018年9月10日 · 中国储能网讯：瞄准2020年补贴退出后市场,日韩动力电池巨头开始重袭中国新能源汽车市场,由此也给国内锂电企业开启一轮导入国际供应链的新机会。 5月8日,LG化学与华友钴业签署合作协议共建动力电池正极材料项目。据悉项目产能规划10万吨,计划9月份开工建设,明年9月份竣工投产,2020年5
2021年5月31日 · 最高近,丰田和松下的合资公司PPES宣布,将提高在中国、日本工厂的电动汽车锂电池产能,其中位于辽宁大连的电池工厂计划今年投产,预计年产供40
2019年12月10日 · 日韩企业来势汹汹,作为全方位球排名第一名和第三的中国动力电池企业,宁德时代和比亚迪却不约而同地向中国以外的地区拓展。 据《日本经济新闻》2月10日报道,宁德时代与日本本田合作共同开发面向纯电动汽车等的锂电池,根据协议,宁德时代将以截至
2023年12月2日 · 韩国政府通过"2030二次电池产业(K-电池)发展战略""充电电池产业革新战略"等战略措施,加大了对电池产业的投资,构建韩国本土电池生态系统并推动电池供应链的本土化,推动本土电池市场内需增长；此外,韩国电池企业加大与美国汽车公司合作力度,纷纷在
2023年3月15日 · 韩国政府通过"2030二次电池产业(K-电池)发展战略""充电电池产业革新战略"等战略措施,加大了对电池产业的投资,构建韩国本土电池生态系统
2019年4月7日 · 3月31日,天齐锂业发布公告称,其全方位资子公司TianqiLithiumKwinanaPtyLtd (简称TLK)已分别与韩国电池企业SKInnovation (简称SKI)和韩国电池材料企业Ecopro签订了两份氢氧化锂产品的《长期供货协议》。 另外,TLK还与SKI签订了一份《谅解备忘录》,就电池供应链及相关技术研发等事项进行约定,有效期为两年。 在此之前,SKI已经重启了与北汽的电池包合资
2024年12月17日 · 2024年9月6日,松下能源宣布了与SUBARU（斯巴鲁）和马自达的车载用LIB的供应计划,还决定两家企业在新建工厂等方面合计投资约5500亿日元。 在电池厂商展开积极投资的同时,丰田下调了纯电动汽车的产量计划,近来纯电动汽车市场的减速迹象不可否认。尽管如此,松下能源仍要强化车载用LIB,这是