2022年7月29日 · 目前新能源汽车保有量近1000万辆,2020年起火概率约万分之0.26,相当于每百万台新能源汽车起火数量在26台左右,而燃油车起火概率约为万分之1-万分之2,从这个数据来看,新能源汽车的起火概率仅为燃油车1/8左右。
2024年11月30日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。
2023年10月24日 · 以磷酸铁锂电池为例,在低温零下15度的环境下,电池衰减开始加快,续航可能要打3-5折！ 这个温度,冬天在北方地区随处可见,对电动汽车续航的影响很明显,原本续航500公里的车型,在极端环境下可能实际续航还不到300公里。
2024年10月14日 · 01 新能源汽车动力电池的衰减受年限、充放电次数和使用环境等因素影响,且衰减是不可逆的。 02 三元锂电池和磷酸铁锂电池在循环次数和适宜工作
随着国家出台的新能源电池年检政策的实施,对于新能源车企而言提升动力电池的寿命以及安全方位性也许是重中之重,被消费者和业界期盼了多年的固态电池量产上车也要加速了。
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。 专家指出,电池的寿命主要受充放电循环次数的影响,不同的电池类型电池寿命也有所不同。 动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两
2024年1月11日 · 以纯电动车为例,目前一般新能源电池在使用10年后,一般能跑15-20万公里。 怎么算呢？ 根据现在一些新能源车模型的官方公布的数据,目前市面上普通纯电动车的续航大概在400-600公里不等。
2024年5月15日 · 新能源汽车电池在使用第一名年后通常会开始经历衰减。 衰减的速度受到诸多因素的影响,其中包括电池的循环次数、使用习惯以及环境条件等。 电池的循环次数是影响衰减速度的关键因素之一。
2024年9月23日 · 新能源车电池衰减受时间、循环次数、使用场景和习惯影响。 锂电池理论寿命10年,实际6年衰减约13%。 循环次数影响寿命,磷酸铁锂电池寿命更长。
2024年11月7日 · 根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,至2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右,预计销量将突破1300万辆。