2 天之前 · 在冬季,电池的性能往往会受到低温的影响,导致续航里程下降和充电速度变慢。因此,统一新能源建议车主们根据自己的实际需求,合理选择充电桩。如果条件允许,尽量避免在极端低温的环境下使用快充,以减少对电池的损耗。随着未来电池技术的不断进步的步伐
2024年12月3日 · 在寒冷的冬季,受低温影响,电池的充电效率可能会降低。 因此,充电前最高好先给车预热,增加电池活性,提高充电速度。 同时建议车主选择在日照充足的白天或室内进行充电。
2024年12月10日 · 在冬季,新能源汽车续航里程的变化是消费者最高为关注的。 那么,在高寒测试检测场内,相关的测试是怎样开展的呢？ 记者在现场看到,测试车辆充满电后,先在低温环境下静置一个晚上,第二天,车辆在高速雪环道内,按照预定的工况持续行驶,直至车辆电量降低至限值后,计算出行驶的里程。
2024年12月10日 · 由于新能源汽车是以电驱动为主,在高寒环境下,动力电池内部的化学反应速度将会减缓,续航里程势必会降低。 在冬季,新能源汽车续航里程的变化是消费者最高为关注的。
3 天之前 · 冬季新能源车续航里程减少是多重因素综合影响的结果。了解这些导致新能源车续航降低的原因,并采取相应对策,车主们便能 在严寒天气条件下更
2024-12-24 · 为了解答消费者对于低温用车的种种疑虑,汽车之家于2024年冬季进行了一场大规模的新能源车实测。此次测试覆盖了"续航、充电、能耗"三大核心指标,并辅以"可信赖性、舒适性"两大综合验证,测试地点选在了平均气温10°C的低温区和平均气温-15°C的寒冷区,力求还原冬季用车的真
2024年12月10日 · 新能源乘用车市场渗透率超53%,续航是用户最高担心问题。 冬季测试显示,多数车辆续航达成率85%以上,寒冷环境下续航大打折扣,磷酸铁锂电池表现佳,北方用户买电车需慎重考虑续航问题。
2024年12月13日 · 冬天续航缩短是因为新能源汽车采用的动力电池主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池。 它们最高舒适的工作温度是20℃-25℃左右,温度过高或过低都会使它们工作表现异常,因此,在气温偏低的冬季,动力电池的反应也较为"迟缓"。
3 天之前 · 冬季的到来,给新能源车主们带来了一项严峻的挑战 —— 车辆续航里程大幅下降,在北方地区此现象尤为显著,电动汽车行驶里程普遍降至日常
2023年11月10日 · 冬季对于北方地区的新能源汽车用户来说还是挺难熬的,不论购买的是纯电动EV车型、增程版还是插电混动,在2个多月的超低温室外环境中,车辆的纯电续航里程都会大打折扣。