2024-12-24 · 现在,我们对燃料电池内部发生的过程以及这些过程在燃料电池使用寿命中的演变有了更深入的了解。未来,这种方法将用于研究和开发能够延长燃料电池使用寿命的新材料。" 提高氢燃料电池的耐用性,对于其在商业和工业领域的广泛应用至关重要。
6 天之前 · 随着新能源汽车、移动设备等领域的快速发展,高性能电池的需求日益旺盛,锂金属作为新一代阳极材料,因具有高能量密度、轻量化等优点,备受关注。然而,锂金属电池所存在的寿命短、易起火或爆炸等问题,限制了其广泛的商业应用···
2021年6月8日 · 20 多年来,电动汽车电池开发取得了显著进步的步伐,各类创新技术不断涌现,电池性能不断提升,充电更快速、更安全方位,电池也更加长寿耐用。 在这些技术中,使用人工智能技术（AI）优化电池管理系统（BMS）是最高近的热门话题之一。
动力电池的高比能,高安全方位和长寿命是新能源汽车产业发展的重要保障.车用动力电池在使用中会出现性能衰减,其耐久性与环境气候,服役工况密切相关.动力电池表观性能衰减与微观结构演化存在复杂的多对多构效关系,需要从全方位生命周期演化机理出发,对此开展跨维度
2024年4月4日 · 预期未来电动汽车续航里程有望突破1000公里门槛,这一目标仰赖于提升能量密度至280-320Wh/kg,这涉及到正极材料向三代以上升级及负极采用硅碳复合材料的技术革新。不过,固态电池技术仍面临关键挑战,诸如单体材料添加量对其性能、安全方位、成本及良品
2020年12月23日 · 通过将电池技术设计为可维修、重新利用或再利用,而不是更换,可以显著提高电池的使用寿命。 而通过在电池在首次使用后重新调整其用途,并赋予其第二次使用寿命,可以进一步提高每个电池的价值。
2024年11月7日 · 作为新能源汽车的核心部件的电池成本基本占到车价的30%-50%,它的寿命直接关系到新能源车的使用成本和用户的满意度,按照这份报告来说基本5年质保期后电池衰减度将会超25%,那么新能源电池到底能用多久？
2024年5月28日 · 最高近,中国科学院物理研究所李泓和禹习谦研究员课题组基于高容量富锂锰基氧化物正极和超薄金属锂负极研制了一种10 Ah级软包锂二次电池,质量比能量达到711.30 Wh/kg,体积比能量达到1 653.65 Wh/L 。 (2)复合金属锂负极结构及界面保护. 金属锂电池的负极将传统锂离子电池的石墨负极材料替换为锂金属,使用金属锂作为负极有望大幅降低电池的
2024年2月7日 · 为实现燃料电池长寿命、低成本、可信赖性和高性能的目标,燃料电池系统需要一系列核心技术支撑,燃料电池技术体系包括了电堆技术、系统设计及集成、批量制造以及系统测试等多方面。
2024-12-24 · 近期,电动汽车领域的一项新研究成果引发了广泛关注,为电池寿命这一关键问题带来了全方位新的的视角。研究指出,电动汽车电池在实际使用中的表现远超预期,为电动汽车市场注入了新的活力。 长期以来,电池寿命和续航里程一直是电动汽车市场备受关注的两大难题。然而,这项新研