2023年7月7日 · 无论称作电池包、电池盒或电池盘,对电动车电池及其电气和热管理硬件进行包覆和保护的结构都可认为是十分重要的子系统。主机厂（OEM）和供应商的有关专家告诉美国工程学会媒体（SAE Media）,优化电池组涉及制造工…
2019年3月8日 · 2024-12-25 了解一下新能源汽车电池包(pack)壳体设计与选材。 电池 中国网 > 产业链 > 电池制造 > 锂电池 新能源汽车电池包(pack)壳体设计与选材 发布时间：2019-03-08 18:00:00 关键词： 动力电池 新能源汽车 稿件来源： 汽车材料网
2024年8月27日 · 基于全方位球汽车产业的节能减排发展目标,从安全方位性、轻量化、可信赖性3个角度出发,论述了新能源汽车电池包壳体开发的行业发展现状,展望其未来的发展趋势,同时针对这一领域存在的共性关键技术问题进行了讨论。
根据GB/T 31467.3—2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第三部分：安全方位性要求与测试方法,对铝合金电池包壳体强度、振动、挤压等方面进行仿真分析。
2019年4月15日 · 生产应用·缛掳电池模组铝合金壳体部件振镜焊接工艺吕贤良智小冬顾恩泽苏州迅镭激光科技有限公司焊接工艺实验室,江苏苏州15000摘要采用光纤激光器对电池模组铝合金壳体部件进行振镜焊接,研究了不同焊接工艺参数对焊缝成形的影响,分析了振镜摆动激光束对焊接气孔的影响,并对振镜焊接
根据GB/T 31467.3—2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第三部分：安全方位性要求与测试方法,对铝合金电池包壳体强度、振动、挤压等方面进行仿真分析。
2020年4月17日 · 本发明涉及新能源汽车技术领域,公开了一种电池模组的壳体、电池模组以及电池模组的灌胶方法,所述壳体包括底壳(10)、位于所述底壳(10)两端的端板(20)和位于所述底壳(10)顶部的顶盖(30),所述底壳(10)分别和所述端板(20)以及所述顶盖(30)可拆卸地连接。
2.1壳体电压的形成 图1为电池电压与正负极对壳体电压之和的对比。对正负极间电压以及正极对壳体电压、负极对壳体电压分别进行测试,正极参比壳体与负极参比壳体之和基本上与电池电压相一致。表1为所测6 000支电池中,正极与壳体电压的分布情况。
2020年5月12日 · 电池包壳体作为电池模组的承载体,对电池模块的安全方位工作和防护汽车起到关键作用。 壳体的结构强度、散热等性能是衡量电池工作能力的重要指标。
2018年9月4日 · 鉴于背景技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种壳体、电池模组及电池包,其能够增加电池模组强度,且组装方便,降低电池模组以及电池包的整体重量和成本。
2019年10月27日 · 电池模组铝合金壳体部件是动力电池的重要支撑,对其焊接位置有很高的强度要求。 电池模组壳体部件一般采用5系和6系铝合金焊接而成,铝合金化学活泼性很强,表面极易形成氧化膜,且其线膨胀系数较大,导热性能极强,焊接时很容易产生咬边、塌陷和翘曲变形等缺陷。
2018年4月22日 · 从电池系统层面,一些材料用于使用的原因,在模组里面的材料是很有一致性的。 所以从总体来看,结构粘接材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料都还是在的。
2023年3月13日 · 电池包壳体作为电池模块的承载体,对电池模块的安全方位工作和防护起着关键作用。 其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理产品标识等方面进行。
2024年12月3日 · 一层的下壳体中间又一条贯穿的纵梁,用于将每个模组串联并提供电池包内部的结构支撑。 这个电池包的一大特点是冷却液的进出口朝上布置,并设计了阀门,这有利于电池
2023年5月8日 · 电池包壳体主要作用是承载电池模组、电气模块、冷却模块等动力电池系统部件,同时保护电池和电气系统在 收到外界碰撞、挤压是不会破坏。 电池包结构示意
2024年12月3日 · 一层的下壳体中间又一条贯穿的纵梁,用于将每个模组串联并提供电池包内部的结构支撑。 这个电池包的一大特点是冷却液的进出口朝上布置,并设计了阀门,这有利于电池包与车身分离时,仍保持电池包内的冷却液不会流出。
2020年5月21日 · 电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件,一般是安装在车体下部,主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。 传统车用电池箱体采用钢板、铝合金等材料铸造。
2020年4月17日 · 本发明涉及新能源汽车技术领域,公开了一种电池模组的壳体、电池模组以及电池模组的灌胶方法,所述壳体包括底壳(10)、位于所述底壳(10)两端的端板(20)和位于所述底
2023年8月18日 · 新能源汽车的核心零部件系统——动力电池包对塑料壳体材料有较大的需求,在电池模组外壳和电池包密封盖上塑料材料已经有了广泛应用。更高安全方位性和更高能量密度是动力电池系统发展的趋势,对电池模组外壳、电池包
2024年8月27日 · 基于全方位球汽车产业的节能减排发展目标,从安全方位性、轻量化、可信赖性3个角度出发,论述了新能源汽车电池包壳体开发的行业发展现状,展望其未来的发展趋势,同时针对这一领域存在的共性关键技术问题进行了讨论。
2024年10月31日 · 发展。动力电池作为电动汽车三大核心技术之一,一 定程度上决定了电动汽车的使用性、可信赖性和安全方位性。电池模组铝合金壳体部件是动力电池的重要支撑,对 其焊接位置有很高的强度要求。电池模组壳体部件一 般采用5系和6系铝合金焊接而成,铝合金化学