2019年11月11日 · 可见相较于老款,新车的电池容量和电机动力参数均有"缩水",但是续航却有所增加（21km）,其中可能的原因是新车所搭载的电机效率更高,但这也意味着新车在动力表现上将明显劣于老款车型,尤其是在提速上。
2022年8月21日 · 也就是说电池包可以以0.36千瓦的功率持续放电60小时,再根据公式W=PT可以算出来电池包可容纳的电量为0.36×60=21.6千瓦时,与官方参数吻合,也就是能储存21.6度电。
2024年4月18日 · 总的来说,新能源汽车电池组的大小是有可能随着技术的进步的步伐而逐渐减小的,但这需要综合考虑多个因素,包括能量密度、安全方位性能、制造成本等。 发布于 2024-04-18 12:40
2023年11月7日 · 新能源汽车的电池厚度变薄,除了减小体积,更会直接影响用户乘坐的舒适度。对车内空间而言,仅仅3厘米左右的高度变化可能都会直观影响到整个坐姿。
2024年12月17日 · 目前新能源汽车动力电池主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池,根据中国汽车动力电池产业联盟发布的公开资料,2021年,我国三元锂电池装机量74.3GWh,占比48.1%,磷酸铁锂装机量79.8GWh,占比51.7%,二者占据了近100%的动力电池市场并且彼此难分
2022年8月19日 · 纯电动汽车的电池包在我们看来就是很大的一个模块,安装在汽车底盘上面,就像一个超大号的电池。 但实际上这个电池包内部是由很多个小型电池通过串并联构成的。
2024年6月29日 · 把二者结合起来,就能让新能源车即拥有足够的电压,又有充裕的电量,从而行程更远、更耐造。 不过别看电池单体这么小,它们可是组团作战的高手。
2019年12月27日 · 电池之所以能够放电,是因为其内部的化学物质能进行氧化还原反应,而当这种反应为可逆反应时,电池就是可充电的电池。 在电池内部,氧化反应和还原反应分别在电池的两极进行。 在电池的负极中,一般是电位较负的活性物质构成,比如活泼的金属,作为还原剂；而在正极中,一般是电位较正的氧化剂组成。 在氧化还原反应过程中,一般伴随着电子和离子在正负
2024年12月15日 · 为实现这一超能力,增程式电动车当采用高功率、低损耗、高安全方位、长寿命的功率型超级电容 锂离子电池 （现有的采用能量型三元和 磷酸铁锂电池 的增程式只是其过渡性质的初级产品或半成品）。
2024年11月1日 · 从长期来看,增混车型的纯电化——也就是所谓的"大电池、小油箱"——也无限趋近政府鼓励排放更低且能降低石油依赖的纯电动汽车的目标。