2023年7月2日 · 目前,该装置将为欧洲电池制造商和汽车原始设备制造商（OEMs）提供量身定制的产品,其未来数年的产品已全方位部售罄。 基于巴斯夫专有的高效生产技术,包括实现最高小化的能源消耗、采用高比例的可再生能源,巴斯夫创新的正极活性材料将具备远低于行业基准
2023 年 5 月：两家电动汽车电池制造商宣布计划斥资约 100 亿欧元在欧洲建厂。 两家工厂预计将在两年后开始生产,并向欧洲汽车生产商供应电池。 2023 年 5 月：Li-Cycle Holdings Corp. 和 Glencore International AG 宣布签署意向书,共同研究在意大利建立枢纽设施的可行性。
2024年12月15日 · 2024年11月21日,欧洲本土最高大的锂电池制造商Northvolt（北伏）在其官网宣布其母公司Northvolt AB及其部分子公司已在美国申请《破产法》第11章破产保护并寻求重组。 Northvolt曾是欧洲电池界"全方位村的希望",如今却不堪重负,走到了破产保护的境地
2023年10月10日 · 为了满足不断增长的需求,欧洲越来越多的电池生产厂和电池组件厂开始投产。 到 2023 年底,电池产能将达到175 GWh/年。 本文将介绍电池生产厂在开发和投产过程中遇到的挑战。
2024年3月22日 · 目前宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、特斯拉、LG等已先后官宣欧洲投建电池厂,在它们的影响下,电池上游材料、辅材和设备供应商们纷纷远赴欧洲建厂；另一方面是为摆脱进口依赖,以Northvolt、ACC、Freyr、Verkor等
2024年6月3日 · 2017年欧洲电池联盟(European Battery Alliance,EBA)正式成立,其目的就是确保欧洲降低对进口电池的依赖。 在2019年,欧洲接连推出了两个"电池产业联盟",以统一政策,并启动欧洲本土电池项目。
2 天之前 · 作为 欧洲 电池产业的"全方位村希望",北伏（Northvolt）自2016年成立以来,便承载着推动欧洲锂电池自主化的雄心壮志。 在欧洲投资银行、 瑞典 出口信贷公司和 北欧投资银行 的鼎力支持下,加之 高盛 、 大众 和 西门子 等企业数十亿美元的投资,北伏迅速崛起,成为全方位球瞩目的明星
2023年3月25日 · 欧洲制造商必须与经验丰富的亚洲电池制造商竞争,例如 SK Innovation、 宁德时代 ( 176.080, 0.01, 0.01%) 、三星SDI和LG新能源。 后者目前在欧洲的制造产能中占据主导地位。 可持续性和供应链本地化是欧洲电池电芯制造商战略的关键部分。 这与即将从2025年开始实施对环保标准要求越来越高的欧洲法规相符。 尽管目前因缺乏供应商而无法在当地采购所有部件
2024年8月16日 · 由于电池在电动汽车和欧洲原始设备制造商(OEM)供应链中的重要性,欧洲将成为下一个锂电热点。 为了满足汽车行业对电池的日益增长的需求,到2030年可能需要 900GWh 的电池容量。
2024年9月8日 · 目前宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、特斯拉、LG等已先后官宣欧洲投建电池厂,在它们的影响下,电池上游材料、辅材和设备供应商们纷纷远赴欧洲建厂；另一方面是为摆脱进口依赖,以Northvolt、ACC、Freyr、Verkor等