2023年7月1日 · 充放电倍率：钠离子电池具有更好的倍率表现,在快充能力方面,从0%到90%只需十几分钟,相比之下,目前量产的三元锂电池即使在直流快充的支持下,从20%充电到80%通常需要30分钟,磷酸铁锂需要45分钟左右。
2023年10月25日 · 我们来看看具体差异（下图）,钠离子质量比较大,在充放电过程中,嵌入与脱嵌过程难度也更大,导致电池内阻较大；锂电池能量密度上限为170-180WH/KG,而钠电池上限为150WH/KG。 资料来源：《钠离子电池科学与技术》 当前市场上的钠电池,多数能量密度是在125WH/KG左右,现在也有钠电池企业说能达到145WH/KG,但要达到这个接近极限的水平,
2023年10月25日 · 综合看,在40万/吨的锂价下,磷酸铁锂电池的价格与钠电池价格几乎相同,钠电池并未表现出明显经济性,原因分析： 1）当前钠离子电池技术体系主材产业链未成熟,硬碳价格10万/吨,而磷酸铁锂负极石墨价格在5万/吨。
2023年3月27日 · 从目前表现来看,钠电池在正极材料的克容量上与目前成熟的锂离子电池相 比存在一定的差距,与磷酸铁锂电池相比差距不明显,但是与能量密度更
2022年6月8日 · 宁德时代第一名代钠离子电池电芯单体能量密度高达 160Wh/kg,略低于目前铁锂单体160-200wh/kg 及三元的 200-300wh/kg,公司预计第二代钠电池能量密度可达 200Wh/kg,将与铁锂电池相当,系统集成效率可达 80%以上,略高于铁锂与三元电池；此外钠离子
2021年8月18日 · 以上数据的对比可以看出：当钠离子电池规模化、商业化越发成熟后,其性价比优势将越发凸显,非常适合应用于电化学储能领域,以及应用于目前铅酸电池所在的应用场景（两轮电动车、低速车等）。 由于其体积能量密度目前较磷酸铁锂电池小100wh/L,因此还难以应用于电动车。 所以个人判断,随着钠离子电池商业化、产业化速度的加速,伴随着未来一个长时间
2024年6月7日 · 材料体系的研发决定了电池性能,如能量密度、快充性能、循环寿命和高低温性能等。 在系统成组方面,高比能电芯结合高效成组技术,提升电池包（CTP）和车身底盘（CTC）的体积利用率。
2023年1月16日 · 2021 年 7 月公司发布第一名代钠离子电池,选择用普鲁士蓝类材料—普鲁士白作为正极材料,攻克了普鲁士蓝类材料合成条件严苛的难题,创新性地对材料体相结构进行电荷重排,解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减的核心难题。
2022年8月21日 · 3、钠离子电池和磷酸铁锂电池成本数据对比,从数据来看,作为储能电池,锂电池电碳价格要降到20万/吨以下才能对冲价格劣势和循环优势 4、各种储能电池的格局,我举一个形象但又不是十分恰当对应的比喻：钠电池、锂电池、钒电池作为储能电池,就像光伏
2022年4月18日 · 钠离子电池：中科海钠创始人胡勇胜推算, 推广期 0.5-0.7元/Wh；发展期0.3-0.5元/Wh；爆发期0.3元/Wh 以下。 其中,中科海钠和华阳股份的1GWH生产线钠离子电池在2023年之后投产之后的成本大概在0.5-0.7元/Wh. （其实这是钠离子电池的一大缺点,不是优点。 电池电压范围过宽,串并联后实际可用电压范围有限。