2024年9月20日 · 9月19日,工业和信息化部（工信部）会同公安部、应急管理部等多部门,对最高新修订的《电动自行车安全方位技术规范》进行公开征求意见,其中,明确提出,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg。 持续多年的"铅锂"安全方位之争似乎"尘埃落定",电动自行车放宽限重已然"箭在弦上"。 放宽限重至63kg,允许使用铅蓄电池. 工信部表示,
2024年11月9日 · 从11月1日起,电动车有多个新规实施,其中包括电动车的三个新国标标准,分别是电动车的充电器、电气安全方位与锂电池,要求这些零部件必须符合相应的标准。 同时从11月1日起,也会加强电动车强制性标准实施的监管,要求电动车强制性认证证书进行重新认定,如果不达标的话,证书将会暂停使用,持续不达标将会取消证书,如果达标的话,会对证书进行更新。 另
6 天之前 · 采用了400W电机和48V 16Ah铅酸电池,这种组合提供了足够的动力和续航能力（续航45~50km）,能够应对城市中大多数路况和出行需求。铅酸电池相较于锂电池的优势在于成本更低,而且具有较高的安全方位性。
2024年11月3日 · 11月1日全方位新的修订的《电动自行车安全方位技术规范》正式落地实施,其中对于电动自行车的外观、重量、三电系统的互认协同、还有防盗功能方面都有了明确的规范,只有一个目的就是让电动自行车更安全方位。 那么问题来了,为啥说这次新国标的修订对于铅酸电池是重大利好？ 原因有三！ 电动自行车的限重提升,意味着就可以装更大的电池。 过去55公斤的限重当中,铅
2024年11月9日 · 从11月1日起,电动车有多个新规实施,其中包括电动车的三个新国标标准,分别是电动车的充电器、电气安全方位与锂电池,要求这些零部件必须符合相应的标准。 同时从11月1日起,也会加强电动车强制性标准实施的监管,要求电动车强制性认证证书进行重新认定,如果不达标的话,证书将会暂停使用,持续不达标将会取消证书,如果达标的话,会对证书进行更新。 另
2024年11月8日 · 金箭新国标电动车,以其独特的京乐48V20Ah续航70公里的铅酸电池设计,为城市通勤者提供了理想的代步解决方案。 这款彩雅灰车身的电瓶车,不仅注重实用性能,更在外观上展现出优雅与时尚的气息。
2024年10月23日 · 本次电动车新国标与2019年的电动车新国标主要是在电动车重量、车辆材质、电池大小、电气安全方位、车辆定位、脚踏和后视镜等方面都有所不同。 与现行电动车相比,有以下不同：
2024年11月9日 · 从11月起,多项电动车新国标标准正式落地,涉及充电器、电气安全方位与锂电池等重要部件,标准之严格前所未有。 新规不仅要求电动车零部件必须符合新国标,还加强了对电动车强制性标准实施的监管。 在此背景下,电动车强制性认证证书也面临重新认定,未达标者将面临证书暂停甚至取消的风险。 然而,在这场行业变革中,铅酸电池却逆势崛起,成为最高大赢家。
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一部,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2024年9月30日 · 电动车电池回归铅酸电池趋势明显,因政策鼓励、新型铅酸电池性能提升及安全方位性优于锂电池。 电动车新国标提高整车重量,铅酸电池成现实选择,预计铅酸电池将全方位面回归并替代锂电池。