2 天之前 · 以"电池衰减"为关键词,可以常看到这样的投诉帖子"××知名品牌电池衰减严重""××知名品牌电池保修 ... 随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保 到期。2025年,"脱保"电车将达到32万辆,2028年达到98万辆,而2032年将直接飙升至720万
2 天之前 · 新能源汽车的第一名道坎来了：8年电池质保,即将到期了-手机新浪汽车,auto.sina.cn 更重要的是电车年检新规就要实施了,新规中标定,当电池的衰减超过60%时,可能面临年检不达标。 所以,明年第一名批脱保的电池,确实会遇到第一名道坎,那就是这些电车,能不能经得起时间的考验,会不会真的衰减到
2 天之前 · 如果事实证明,就算过了8年,电池衰减没什么问题,还在可接受的范围之内,且保险企业也没有额外的条件,用户根本无须为8年的质保担忧,那么
2024-12-24 · 据数据显示,到2025年,将有32万辆新能源车失去质保,这一数字在未来几年内将持续攀升,预计到2032年,将有720万辆新能源车面临同样的困境,而整个质保到期的新能源车数量更是将接近2000万辆。电池容量衰减,是这些早期新能源车主们最高为关注的问题
2 天之前 · 在黑猫投诉平台上,以"电池衰减"为关键词,可以常看到这样的投诉帖子"××知名品牌电池衰减严重""××知名品牌电池保修 ... 随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保 到期。2025年,"脱保"电车将达到32万辆,2028年达到98万辆,而2032
2 天之前 · 数据显示,到2025年,将有32万辆新能源车"脱保",这一数字在2028年将激增至98万辆,而到了2032年,更是会飙升至720万辆。未来八年内,我国将有近2000万辆新能源车的动力电池质保到期。电池容量的衰减是这些早期新能源车主面临的主要问题之一。
2024年12月18日 · 转自：劳动报 首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保,时至2024年末,首批新能源车"8年质保"即将到期。 换电池成本堪比换新车
2024年12月18日 · 很多在2016年前后购买新能源汽车的车主反映,他们都遇到了动力电池衰减明显的情况,如果给车换电池,价格很高;把车卖掉,又卖不上价,换电池
2024年11月9日 · 根据国家相关规定,在售新能源汽车的电池组在8年或12万公里的质保期内,若衰减超过20%,厂家需负责免费更换或维修. 依据电池容量衰减程度 一般当电池容量衰减至初始容量的80%左右时,就需考虑更换电池。
2 天之前 · 上险数据显示,具备八年电池质保的新能源汽车达 1950多万辆。随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保到期 ... 迎来"脱保"高峰