2024年12月17日 · 我通行的好伙伴是上汽大众纯电车ID.3,它的动力电池是宁德时代三元锂,据有关数据显示,三元锂电池日历寿命在8-15年,循环寿命在1000-2000次。 那ID.3的续航是450公里,也就是行驶总里程在45万到90万公里,是彻底面够用的。
2022年7月23日 · 目前市面上三元锂电池的循环寿命在1000次左右,磷酸铁锂电池可以达到2500次 按照满电续航400公里计算,动力电池的使用寿命就是40万-80万公里,一年跑2万公里,可以跑20年-40年
2022年1月17日 · 衡量新能源汽车电池寿命有两个重要影响因素,一是充电循环次数,二是使用时间。 还有几个次要影响因素,分别是充电放电平均功率以及电池储存,还有工作环境温度和充电放电深度。
2024年8月4日 · 假设你的电动车是用的三元锂电池,每次彻底面充满电后可以跑100公里。 如果电池的标称循环次数是1000次,那理论上,你的车最高多可以跑10万公里。 当然,实际使用中会有损耗,这就是为什么电池维护很重要的原因。
2022年10月10日 · 锂电池的使用寿命是"500次",是指并不是充电频次,而是一个充电放电的时间也。 一个充电周期时长代表了电池的全方位部耗电量由满选用空,再由空跑到满的整个过程,并不等同于充一次电。
2023年12月17日 · 对于新能源汽车充电最高佳原则是：随用随充,浅充浅放,保持电量在20%~90%为宜,可以明显提高电池使用寿命,不是每次充电必须充满才可以。 冬季充电
2023年12月14日 · 对于新能源汽车充电最高佳原则是：随用随充,浅充浅放,保持电量在20%~90%为宜,可以明显提高电池使用寿命,不是每次充电必须充满才可以。 冬季充电要注意哪些问题？
如果按80Kwh,600公里续航计算,三元锂电池使用到1000次循环后,可以跑60万公里；而磷酸铁锂型锂电池可以跑150万公里,按这个理论数值来看,显然目前还没有电车能达到这个水平。
2024年5月12日 · 如果你的电动车是锂电池或者锂电池,可以做到随用随充,根据自己的喜好充电就可以了,因为两者的充放电循环次数大于1000次,怎么样充电都没有问题。
2024年10月26日 · 所谓的"电池循环次数",更专业的说法是电池从满电到放空（或接近放空）再充至满电的完整周期。 如果你每天只充25%的电量,那么需要充4次才算完成一个循环。