2019年5月23日 · 电池板内除了电池组外,最高多都是"冷却液"管路。 每组电池都需要通入一定量的"冷却液"。 虽然"冷却液"并没有泵驱动主动流动,但整个电池板所有管路都是相通的,"冷却液"可热胀冷缩进行一定范围流动。
2016年10月3日 · 电池板内除了电池组外,最高多都是"冷却液"管路。 每组电池都需要通入一定量的"冷却液"。 虽然"冷却液"并没有泵驱动主动流动,但整个电池板所有管路都是相通的,"冷却液"可热胀冷缩进行一定范围流动。
2015年3月13日 · Model S之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现,除了电动机技术之外,还要得益于特斯拉先进的技术的电池技术。 那么,特斯拉到底在电动车最高核心技术之一的电池组研发方面有何独特建树呢？
2021年4月22日 · 护板通过螺栓与电池组框架连接,并且连接处充满了密封粘合剂。 外观来看电池组保护的不错。 特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。 其电池组板由16组电池组串联而成,并且每组电池组由444节锂电池,每74节并联形成。 因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。 总保险丝位于电池版的前端,并且有外壳保护以防受到撞击。 其采用德
2024年1月3日 · 特斯拉Model S的电池板拆解过程-电池管理系统主要功能包括数据采集、电池状态计算、能量管理、热管理、安全方位管理、均衡控制和通信功能等。 从电路图上可看到,电池管理系统为特斯拉自行研发,拥有高度的知识产权的核心技术。
2020年4月6日 · 新能源电池板的内部构成新能源汽车动力电池板由多个串并联的电池模组,经过电池托盘、液冷散热系统、阻燃隔热防护层等组件封装而成,一起了解一下它是怎么生产出来的
2023年6月4日 · 第五步,开始组装电芯,把电芯的排列组合拍好,量好尺寸一定要确保能够放得下电池箱,我的组的是17串,一边8块一边9块,每块电芯之间我们青稞纸或者环氧板隔开,如果考虑到可能会超箱体尺寸可以用青稞纸,然后用纤维胶包起来,每一面都要放青稞纸,纸在胶上胶下都可以,尺寸有余的话可以用环氧板,都可以看自己选择. 第六步,剪好连接线,15个短的1个长
2017年12月28日 · 近期,特斯拉成功在美国专利局通过了一份关于快速更换汽车电池板的专利,只需要不到十五分钟就能更换掉整块电池板,来回上个厕所的功夫就搞定了充电难题,简直太美好不过了。