2021年11月10日 · 1.本发明涉及锂电池组技术领域,尤其涉及一种锂离子电池组智能散热模组及其散热系统。背景技术： 2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正负极材料,使用非水电解质溶液的电池,而锂电池组顾名思义是将多个锂电池通过串联并联的连接方式进行连接的成组电池。
金融界2024年12月16日消息,国家知识产权局信息显示,江苏吉百瑞能源股份有限公司取得一项名为"一种用于锂电池组的散热外壳"的专利,授权公告号 CN 222146369 U,申请日期为2024年4月。
2019年10月28日 · 本专利由中国电子科技集团公司第十八研究所申请,2020-02-21公开,本发明涉及一种锂电池组自主智能散热装置,属于电源散热技术领域,所述锂电池组为水中密封腔体的锂电池组,其特征在于,所述锂电池组自主智能散热装置包括多台 散热风扇
动力锂电池组液冷散热 仿真 摘要：本文在对于电池组散热系统结构进行系统化分析的根底上,基于流体动力学理论利用ANSYS软件实现了电池组液冷散热仿真,对于电池组在充放电过程中的温度场分布有了较为清晰的认识,可在此根底上不断优化电池组
此外,探讨了环境温度、放电倍率、入口雷诺数三因素对锂电池组散热的影响。 结果表明,冷却液在排布II下作用下,且在4C高放电倍率和40˚C高温环境下,当冷却液入口温度26˚C,临界雷诺数为80时,电池组放电结束时最高高温度为40˚C,最高大温差为3.19˚C,冷却液压降仅为3.34 Pa。
2024年12月16日 · 近期,江苏吉百瑞能源股份有限公司成功获得了一项名为"一种用于锂电池组的散热外壳"的专利,这一新技术令行业内外对其在散热方面的优势充满好奇。
2019年10月9日 · 下图为采用模型模拟的三种电池分别采用表面散热、极耳散热方式进行热管理时电池的温度变化曲线,对于采用表面散热的S30电池,模型得到的温度与实际的温度在S3位置最高大误差为1.5℃,对于采用极耳散热的C30电池在S1和S3位置的最高大误差分别为-1.5℃和1.
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圆柱形锂电池组 仿真研究 发表于 2021 年 8 月 5 日 2021 年 8 月 5 日 by 钟 内容 隐藏 1 总结 动力锂电池因其能量密度高、电压高、比功率高、循环性能好、无污染等优点,广泛应用于新能源汽车。为了满足正常行驶所需的能量和续航里程,电池数量
金融界2024年12月16日消息,国家知识产权局信息显示,江苏吉百瑞能源股份有限公司取得一项名为"一种用于锂电池组的散热外壳"的专利,授权公告号 CN 222146369 U,申请日期为2024年4
2023年8月17日 · 金融界2024年12月16日消息,国家知识产权局信息显示,江苏吉百瑞能源股份有限公司取得一项名为"一种用于锂电池组的散热外壳"的专利,授权公告号 CN 222146369 U,申请日期为2024年4月。
2013年6月7日 · 磷酸铁锂电池组在使用过程中需要散热吗电池在工作过程中都后产生热量,都是需要散热的。所以工作温度一般在50度以下。不过一般大功率的电池组都有保护板,除了带有散热片之外,还带有温度保护。
金融界2024年10月9日消息,国家知识产权局信息显示,东莞市桂通电子科技有限公司取得一项名为"一种锂电池组的散热结构"的专利,授权公告号CN
2020年3月26日 · 锂离子动力电池组在充放电的过程中会产生一定的热量,特别是在大电流充放电的过程中会在锂离子电池内部产生大量的热量,但是由于锂离子电池结构特点在不同的方向上
摘要：本实用新型提供了一种基于纯电动车的磷酸铁锂电池组散热装置,包括电池箱、保险扣, 电池箱包括箱盖和箱体,箱盖和箱体通过保险扣连接,所Байду номын сангаас箱体侧围有半悬置式固定孔,箱盖背面、 箱体的底部和内壁均设有真空腔均热板,箱体
2024年10月9日 · 东莞市桂通电子取得锂电池组散热结构专利,提升锂电池组的散热效果,风机,专利,排气道,桂通电子,锂电池组, 散热结构 网易首页 应用 网易新闻 网易公开课 网易红彩 网易严选 邮箱大师 网易云课堂 快速导航 新闻 国内 国际 评论 军事 王三三
2024年12月16日 · 江苏吉百瑞能源取得用于锂电池组的散热外壳专利,可使锂电池组散热均匀,限位,锂 ... 金融界2024年12月16日消息,国家知识产权局信息显示,江苏吉百瑞能源股份有限公司取得一项名为"一种用于锂电池组的散热外壳"的专利,授权公告号 CN
2024年5月28日 · 康丽达公司凭借其深厚的材料研发实力和丰富的行业经验,成功研发了一款高效散热的导热带产品。 该产品采用优秀的材料技术和特有的结构设计,旨在提供强大的散热性
金融界2024年10月9日消息,国家知识产权局信息显示,东莞市桂通电子科技有限公司取得一项名为"一种锂电池组的散热结构"的专利,授权公告号CN 221812110 U,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种锂电池组的散热结构
5 天之前 · 液冷散热作为常用的散热方式广泛应用于新能源汽车中,因其良好的散热能力在电池热管理中被广泛研究。基于电动汽车锂电池生热特点,设计了一种新型仿生蜂窝流道,建立了锂电池组液冷散热模型并与并联直流道进行散热性能对比,证明了仿蜂窝流道的卓越性。
2023年10月9日 · 结果表明,随着速度场和温度梯度场协同度的提高,风冷电池包的散热性能会有所提高；SHAHABEDDIN K等人进行了锂离子电池组件强制对流空气冷却实验。 研究发现,
2022年4月25日 · 摘要 基于热力学 理论,对车载锂电池组的水冷系统进行了优化设计,建立了 损失模 ... 与传统的风冷式散热 相比,水冷 散热效果更好,热安全方位性更高,特别是对锂电池包 内部各单体电池温度均匀性的控制效果远好于风
2019年8月23日 · 锂电池组散热有主动和被动两种,两者之间在效率上有很大的差别。 被动系统所要求的成本比较低,采取的措施也较简单。 主动系统结构相对复杂一些,且需要更大的附加功
动力锂电池组液冷散热仿真-作者简介：任冰禹,就读于西南交通大学机械学院,电池热分析方 向。本文的客车用电池箱采用方形结构,由于是对电池箱的 散热结构进行分析,所以对其结构进行简化以方便 FLUENT 的计算。简化后的电池箱散热结构如下图 1 所示。
2024年7月24日 · 锂电池组混合散热系统的开发与优化,石蜡,炭黑,纳米,胶囊,粉末,混合物,锂电池组,混合散热系统 作者：张旭光、刘杨、Michael Halbig、Mrityunjay Singh、Amjad Almansour、郑义* 单位：美国东北大学；NASA Glenn研究中心；俄亥俄航空航天研究所
2019年6月4日 · 锂电池组散热有主动和被动两种,两者之间在效率上有很大的差别。 被动系统所要求的成本比较低,采取的措施也较简单。 主动系统结构相对复杂一些,且需要更大的附加功
2024年12月16日 · 本公司生产销售锂电池组散热风扇等,还有更多锂电池组散热风扇相关的最高新专业产品参数、实时报价、市场行情、高质量商品批发、供应厂家等信息。 您还可以在平台免费查询报价、发布询价信息、查找商机等。
动力锂电池组液冷散热仿真-理论研究 DOI:10. 19392 / j. cnki. 1671-7341. 201809096动力锂电池组液冷散热仿真科技风 2018 年 3 月薛 龙北京智行鸿远汽车有限公司 北京 102202摘 要:本文在对于电池组散热系统结构进行系统化分析的基础上,基于流体 动力学理论
2019年11月29日 · 锂离子动力电池组在充放电的过程中会产生一定的热量,特别是在大电流充放电的过程中会在锂离子电池内部产生大量的热量,但是由于锂离子电池结构特点在不同的方向上